轴承产生噪音的主要原因是什么？
从轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要确切判断其过热的程度必须观察显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，轴承，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。

电机轴承用润滑脂的性能要求

（1）适应性好，具有高低温性能，可在室内外、南北方通用。

   （2）润滑性、抗磨性好，不甩油、不干涸、不乳化、不流失、润滑脂本身不应含有固形物。

   （3）性能好，经长期使用后，WC87000系列轴承，润滑脂的外观颜色、酸硷度变化小，无明显氧化现象。

   （4）流动性好，一般要求使用温度在-25°C—120°C，启动力矩小，MJ系列非标轴承，运转力矩低，功耗少，温升低。

   （5）防锈性、防盐雾能力强，抗水性好，可适用于苛刻的工作环境。

   （6）绝缘等级为A、E、B级，不得含有硫、氯极压添加剂。

   （7）使用寿命长，可延长维修周期，减少轴承消耗。

   （8）适宜的稠度，具有较好的减振作用，可降低电机轴承的噪音，有利于环境保护。

一般轴承型号表中都会有速度极限这个指标，它指什么呢？

　　轴承超过某一运转速度时将开始产生不能控制的内部热。

　　速度极限随轴承类型、尺寸、润滑系统、轴承内部设计以及工作载荷而变化。另外，速度极限将根据使用的合成整体的轴承密封类型（取决于密封接触区的速度）变化。

　　“速度极限”这个词一般指的是估计速度，加宽深沟球非标轴承，每分钟的转数，在此速度下轴承将保持可使用状态。

　　一般尺寸表中会给出脂润滑和油润滑的极限速度。这个数值是以安装在水平轴上，合适的润滑运转，轻载荷的轴承为基础的。

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