引起水下焊接或水下切割引发事故的常见原因

1、由于绝缘损坏或者操作不当引起的触电；

2、由于回火和炽热金属熔滴1烧1伤、烫1伤操作者，或者烧坏供气管、潜水服等潜水装备从而导致事故发生；

3、沉到水下的船或其他物件中常有弹1药、燃料容器和化学危险品等，在焊割前没有查明情况就贸然作业，这样就会在焊割过程中发生爆1炸事故；

4、供气管、潜水服如不小心烧坏，则会造成触电或海上风浪等引起溺水事故；

5、水下构件倒塌发生砸伤、压伤、挤伤，甚至死1亡事故。水下焊接或水下切割都需要潜水作业，桥梁切割，又加上焊割材料的危害性更加导致了水下作业的危险，因此，施工人员在操作时一定要严格按照规范执行，支撑梁切割拆除，不能粗心大意，以免发生事故。

钢筋混凝土切割在预应力处理方面的要求

1、平台高度应高于300mm，合肥切割，工作平台的搭设要求***。

2、按照一定的切割要求制定合理的切割预应力筋长度，切割公司，同时应采用砂轮切割机进行切割。

3、预应力筋在切割完成后按照一定顺序编号统一放置。

4、按1.5m绑丝间距将预应力筋绑扎牢固，端头2m范围内间距不大于0.5m，放置松散或出现缠绕现象，以免损坏材料。

5、牵引端一般设计成较为光滑的圆头，而不是齐头，可以降低穿束时产生的阻力作用。

桥梁的下部结构是承受桥梁上部荷载、维护桥梁使用安全关键结构，在对桥梁下部结构进行加固的过程中，应当利用环氧树脂、NSF改性砂浆等材料对结构表面的裂缝进行灌注处理，并采用外加护套、粘贴钢板或包裹碳纤维布等方法进一步提高桥梁下部结构的刚度与强度，增加结构的承重能力，确保公路桥梁的使用安全。内支撑梁换撑涉及基坑安全，施工前应重点做好基坑变形观测。内支撑梁换撑工艺流程，换撑结构施工―→拆除准备工作―→梁下搭设支撑脚手架―→空压机凿除梁砼―→钢筋切割―→场地清理。钢管架材料要求，钢管采用Φ48×3.5钢管，应符合现行标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3普通钢管，其质量应符合现行标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A1级钢的规定。

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