球墨铸件制造工艺分析

　　球墨铸铁件作为轴类件，如柴油机的曲轴，连杆，要求强度高同时韧性较好的综合机械械性能，对铸铁件进行调质处理。工艺是：铸铁件加热到860-900℃的温度保温让基体奥氏体化，再在油或熔盐中冷却实现淬火，后经500-600℃的高温回火，获得回火索氏体组织(一般尚有少量粹块状的铁素体)，原球状石墨形态不变。正牌产品的厂名、厂址、联系电话等标志清楚，且外包装质量好、包装盒内外字迹清晰、套印色彩鲜明。处理后强度，韧性匹配良好，适应于轴类件的工作条件。

　　常将铸铁件淬火并低温回火处理。工艺是：各种铸件加热到860-900℃的温度，保温让原基体全部奥氏体化后再在油或熔盐中冷却实现淬火，后经250-350℃加热保温回火，原基体转换为回火马氏体及残留奥氏体组织，原球状石墨形态不变。对零部件的检查不可少，如刹车、转向、发动机、电机等等，如果发现磨损或者损坏可以及时更换。处理后的铸件具有高的硬度及一定韧性，保留了石墨的润滑性能，耐磨性能也更为突出。

　　汽车配件中的刹车盘有什么样的作用

　　刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。为了满足这些特殊使用，研制了一组奥氏体球铁，通常叫Ni一Resis球铁。所以现在很多轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。刹车盘片肯定是用来制动的，其制动力来源于制动钳.通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构.内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部.活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里.两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力.这个过程中，推动活塞是靠制动液，也就是液压油.这个是发动机助力的。

　　对于手制动来说，是使用拉索通过一个杠杆结构的机构，强制拉动制动片，使它们与制动盘压紧，从而产生制动力的。

　　刹车的效果是要靠的球墨铸件来进行支持的，稳定性和反应性要***，空压机曲轴、压缩机曲轴等产品的质量也是比较可靠的，更是可以非常好的得到了品质的认可。

　　机械配件铸造加工的发展方向

　　现在加工的铸造件非常多，铸铁刹车盘，在各行业都有应用，在汽车零部件、机械配件等方面都需要铸造件，而且不同的场合需要的铸件不同，其精密性、表面处理等都不同。但是现在机械配件铸造加工都需要比较精密的，而且性能要求较高，铸铁刹车盘厂家定制，来满足市场的需求。在允许的情况下采用价格低廉的材料，尽可能使零件做到无废料及少废料冲裁。

　　机械配件铸造加工是为了满足铸件工作性能和力学性能要求，对其结构设计要合理。现在精密铸件市场越来越大，科技的进步，机械设备的要求越来越高，对于铸件也有较高的要求。如汽车零部件就需要有较高的性能，否则会影响汽车的质量以及行驶的安全。汽车是现在使用较多的交通工具，汽车上的很多零部件也是用球磨铸铁生产加工的，具有很多***的性能。高新技术的发展提高了铸造件的品质。

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