减速带要不要取消？

就算是减速带伤车，驾驶体验不好，但与减少交通事故相比，孰轻孰重不用多说了你，减速带安装，所以取消是根本不可能的。

减速带在城市道路到处都是，也并不是“中国特色”，全***都在广泛使用，目前也是唯i一一个可以主动限制车辆速度的装置。

我们不是有个词叫“活久见”嘛

老司机什么路没有跑过？

自然减速带也见过不少

减速带里面的门道可不小呢

怎么过减速带？

　1、双轮同时通过：保证两个前轮同时压过减速带，对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了，但这样就可以把伤车的可能性降到***i低。

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减速带是需要双轮过的：

实际情况却与驾驶者的想法大相径庭，公路减速带，对于悬架系统，奉贤区减速带，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，减速带价格，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，所以这样的做法不正确的。正确的做法是，在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。

过刹车带的原则是：减速慢行，两侧车轮应同时越过。不可斜向越过，也不可只一侧轮子越过，另一侧从空挡绕过。

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