自动驾驶成果斐然，行业智能化发展进程

　　近年来，智能化已经成为汽车领域的研究热点和汽车工业增长的新动力，我国亦把汽车智能化作为一大重要的发展战略。去年国家发改委明确指出到2020年，智能汽车新车占比达到50%以上;到2025年，新车基本实现智能化，欧曼系列重卡快递快运车，别智能汽车实现规模化应用。

　　在汽车智能化的浪潮中，福田汽车始终与国家战略发展同行，以的姿态砥砺前行。通过持续的科技创新，取得了多个骄人成绩。福田汽车从2015年便开始了自动驾驶的研究与开发，2016年11月，福田汽车联合百度发布国内自动驾驶轻卡;2018年4月，福田汽车在重庆自动驾驶道路测试中一次性100%通过所有测试项目，获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照;同年8月，福田汽车在中国国际智能产业博览会同期举办的i-Vista自动驾驶挑战赛中，连获三项大奖;2019年5月，欧曼重卡列队行驶在天津进行了公开道路测试，在车速70km/h，前后间距10m，欧曼系列重卡冷链车，且后车无驾驶员的条件下，实现车队的运营。

搭配黑灰配色，整体观感非常舒服，简洁而不失格调。按键配置分布属于一看就会，恰到好处的设计，即便是次接触的用户，也能快速适应该车。配置上有7寸多媒体大屏，可通过手机互联，实现更多玩法；自动空调带来更舒爽的行车体验；能够减轻卡车司机一定劳动强度的定速巡航，这些都是在平日里非常实用的功能。自动档杆紧挨驾驶座椅，体积紧凑小巧，不会占用太多空间。坐在驾驶位上，欧曼系列重卡牵引车，右手操作非常便捷。

能会稍微适应一段时间，毕竟在较低转速下就可以带来扭矩，驾驶它的时候会让你感觉，虽然是满载状态，但是很轻松的就能够达到巡航速度。另外，为了配合提前到来的扭矩区间，这台车的仪表盘“经济区”的标识也更加靠前，为1000rpm到1300rpm之间，只要掌握了经济区，配合大马力动力输出，就可以很好的平衡时效和油耗。iBrake3.0 发动机制动福田康明斯X13 560发动机自带的iBrake 3.0缸内制动系统，盐田重卡，可以用非常好用来形容。在总重45吨的前提下，根据不同路段使用发动机制动的三个档位，非常轻松的就从秦岭下来了。

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