这里再说一点，***近刚好看了某进口品牌，南山重卡，它将变速箱档杆直接与驾驶座椅设计成一体，这样气囊座椅无论是升高或降低，档杆都会与司机保持在同一位置上，将人性化体验做到了。2019款欧曼EST-A卧铺空间设计十分宽大，福田重卡批发，躺在上面都可以随便翻身。我们在上面进行了测试，躺下来卧铺的厚度与柔软度，对于我个人来说是刚刚合适，不一会儿，困意就来了。卧铺上不仅设计了储物格，还带有照明灯和两个USB充电接口，很好的照顾到了在卧铺上休息的人。

搭载福田康明斯X13 560马力发动机的欧曼EST超级卡车一经上市，就受到了不少人的关注，为了摸清这台大马力车型的各种性能，我们超级商用车历时三天，行驶超过4000公里来对它进行了一次详细的摸底测试。这台欧曼EST 560马力牵引车搭载了一台的福田康明斯X13发动机，除了拥有560马力的强劲动力之外，其扭矩也高达2600N.m，欧曼系列重卡总代理，配合12档变速箱和3.7速比后桥，非常适合长途干线运输使用。此次测试背景为成都至北京的往返路线，全程高速行驶，车货总重45吨左右，除平原地区外，还会跨越秦岭路段，在很多司机眼中，翻秦岭的时候不仅对车辆动力是一个考验，而且长下坡路段对制动系统也是一个不小的挑战。

在整个秦岭下坡路段中，由于前车的影响，我们只使用了两次”脚刹“。经常跑山路的朋友可能会知道，欧曼系列重卡批发，液力缓速器的在长下坡路段时的作用非常大。而这台并没有配备液力缓速器的欧曼EST 560牵引车，在翻秦岭后半段下坡路程时，在制动效果的表现上同样给我们留下了深刻印象，与那些普遍车轮“冒白烟”的车辆相比，形成非常鲜明的对比。欧曼EST 560牵引车的出现，不仅能够明显提升运输时效，而且在降低驾驶疲劳，提升驾驶安全上也有着很好的表现，加上持续优化的时间成本和燃油成本，让他有着更优的TCO表现，真正实现增效降本。

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