吨袋的生产细节需要注意

吨袋是编织袋的一种，常用于码头的集装箱运输中，使用十分方便，由于现在吨袋的使用已经越来越多，***彩印编织袋，因此很多企业对于吨袋的质量不再那么重视了。下面一起来看下吨袋的生产细节需要注意。

其实不管对于哪种产品来说，在生产时都要严抓产品质量，只有这样才能将口碑打出去，也才会稳占市场。所以对于吨袋生产技术来说，吉安彩印编织袋，不仅要提高生产速度，更要严把质量关，让出每的个吨袋都能够达到合格的要求。

编织袋轻量化，能使塑编企业研究如何提高扁丝技术指标，对于好料也拉不出高强度的扁丝的低端的拉丝机设备，自然会更新改造，逐步提升塑编企业的技术装备。编织袋轻量化将扩大应用领域。编织袋轻量化将促进塑编行业研究、应用高强度扁丝。例如聚酯(PET)扁丝，聚酰胺(PA、尼龙)扁丝。这些高强度编织袋的开发，带有很多优异性能，如抗老化、耐高温、耐低温等，这将扩大编织袋的应用领域。

塑料编织袋拉丝机螺杆结碳产生的原因有哪几个？

      对于编织袋拉丝机螺杆会产生结碳，其中的原因多种多样，一旦发生这样的状况，***直接的后果就影响出丝的产量，从而影响到编织袋的生产和销售，那么，我们只有对其产生的原因有一个清楚的了解和分析，我们才能更好的解决他；

塑料编织袋原料聚和聚乙烯都是碳氢结构的高分子化合物，受热温度超过其“熔点”温度就会逐渐分解并碳化。聚的“熔点”温度约168℃，聚乙烯的“熔点”温度约143℃。那么拉丝机对聚的加热温度有时达到260℃，超过“熔点”温度很多，正常生产时不会碳化，这是因为机筒的温度到到260℃，彩印编织袋仓库，机筒壁传递给向前推进的聚，流动的聚只得到略与168℃的温度，传热温度高了会停止加热，传热温度低了会自动开始加热。

如果聚和聚乙烯在机筒中不流动，即螺杆停止转动时，时间过长，***彩印编织袋，还在260℃，就会逐渐发生碳化，结在螺杆和机筒上。这种碳化物一般是牢固地固结在螺杆熔融段和均化段前段的螺槽内，如图所示。加料段一般不会产生碳化，因为加热温度低，物料松散。即使碳化物会结在机筒壁上，但是会被螺杆刮掉。

图中所示螺杆结碳部位

抗老化是塑料编织袋产业的一个重要课题

           抗老化是塑料编织袋产业的一个重要课题       我国出入境检验检疫行业标准SN/T 1259-2003对出口柔性集装袋的老化性能作了规定。该标准要求对出口集装袋依据ASTM

G53-1988标准进行抗紫外线试验:应用B型荧光紫外线灯进行，试验持续时间为144 h，在为50~70℃中紫外线照射8

h与50℃冷凝条件下4 h交替进行。GB/T 22411-2008对危险货物塑料编织袋包装的抗老化试验方法进行了规范，要求依据ISO

21898:2004对样品进行试验。但现行GB 8946-1998和GB

10454-2000等仍仅要求对袋的外观和物理性能进行检验，没有具体的要求老化性能。实际调查中发现，仅有少数厂家向原料中添加抗老化剂来保证塑料编织袋产品的抗老化性能。

我国西部地区特别是甘、青、宁、新等省(区)光照时间长，紫外线强烈，实际使用中装载货物后的包装件多数露天存放。如南疆及柴达木盆地的沥青、内蒙古乌海地区的硅铁和碳化硅等，其包装老化破损严重，无法保证使用期内的包装安全。包装强度的降低甚至丧失，必然影响对内装物的保护，造成货损、货差和安全事故，带来经济上的严重损失。倘若装载危险货物，在贮存和运输过程中还会带来安全隐患。另外，塑料编织袋包装老化后回收困难，会造成白色污染，因而塑料编织袋产品有良好的抗老化性能极为重要。

彩印编织袋仓库-福英编织袋南昌厂家-吉安彩印编织袋由南昌福英塑业有限公司提供。南昌福英塑业有限公司（）是从事“编织袋,蛇皮袋,塑料编织袋,化工编织袋,大米编织袋”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供***的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：李经理。