总体而言，合成高分子防水卷材的各项材性指标优于聚合物改性沥青防水卷材，所以使用年限也相对较长，并且鲁蒙高分子防水卷材成功应用于辛集管廊防水工程中，受到客户的一致好评。

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地铁车辆段是地铁线路必备的重要配套设施，主要用于地铁车辆检测，维修，清洁和运营保障，通常情况下，地铁车辆段占地较大，二次利用车辆段顶部可创造出溢出价值，大量地铁车辆段上盖物业因运而生，这些上盖物业的存在也对地铁车辆段顶板的防水提出了更高的要求，为了长期保障地铁车辆段的安全，合理的选择防水设计方案与防水材料显得至关重要。

检查验收

（1）保证项目

卷材与胶结材料必须符合设计和施工规范规定，检验产品出厂合格证，试验报告、现场取样试验。

卷材防水层及其细部处理必须符合设计要求和施工规范规定。

（2）基本项目

卷材防水层的基层应牢固，表面洁净，阴阳角处理呈弧形，基层胶涂布均匀，无漏涂。

卷材防水层的铺贴方法和搭接、收头符合施工规范规定，卷材铺贴整齐搭接均匀一致。

相邻两幅卷材的短边搭接应错开。

卷材附加层设置宽度，部位正确。

接缝粘结牢固，封口严密，无损伤缺陷。

性能特点：

自粘式防水卷材与普通防水材料相比，具有如下特点：

1、常温下冷施工，不需要热熔。施工时只要剥开隔离纸，即可直接铺贴，施工极为方便，可有效缩短工期；

2、具有较高的撕裂强度，能有效的抵御基层开裂、变形产生的应力对防水系统的破坏；

3、具有极高的抗穿透、抗冲击性能；

4、优异的粘结性保证了卷材搭接缝的连续性与密封性；

5、耐高低温，抗老化，使用寿命长。

6、在施工方法上，本工法具有如下特点：

(1) 施工工艺完善、简便，可操作性强，劳动强度低；

(2) 施工速度快、工效高，可确保工期；

(3) 施工质量容易得到保证，能够满足较高的防水要求。