功放后级放大部分

举个简单的例子，我们还是用机动车辆来举例子，这样容易更解。如果我们把功放部分比喻成车的动力总成，那么功放的前级部分相当于方向盘部分，这一部分控制着整台车辆的方向。一款功放的声音风格走向，就由前级决定。我们都知道，发动机部分则是一台汽车的动力源泉，而功放的后级部分就负责为整套音响提升动力，他就是音响系统的发动机。功放优劣如何分辨简单的办法就是短时间的短路输出端，如果你想要入手的功放没有出现保护动作的话，那么就可能造成你喇叭的损坏。

欢迎您拨打图片上的电话联系我们，获取更多优惠哟~~~

功放

在Hifi领域中，有人不惜使用超百万购买一套高的Hifi设备来听音乐，这种高的端Hifi设备还原出高保真无损音乐，这种设备生产技术要求极高，电路、电压能优化到仅使用低至1对功放管就能有足够的输出功率。因为同样的功率下，功放管越多，发热量越大，稳定性越差，声音越差。可以通俗地将一个功放管比喻为一个人，一个人唱歌会很清晰，越多人一起唱声音就会越浑浊。AV功放也是如此，因为家庭影音使用的音箱功率都不高，所以，大多使用2对以上功放管。它在讯号小时用A类工作模式，获得佳线性，当讯号提高到某一电平时自动转为B类工作模式以获得较高的效率。

输出功率

功率问题令汽车音响从业人员认识不清，在这里需要一一讲解：

A、额定输出功率，称为（RMS），指放大器输出的音频信号在总谐波失真范围内，所能输出的较大功率。它一般是交流信号峰值的0.707倍。

B、平均功率，平均功率一般是指各个频率点的平均消耗功率，它与额定输出功率有点类似，但是它一般要参考时间。

C、峰值输出功率，功放所能输出的较大音乐功率称为峰值输出功率，它不考虑失真，通常为（RMS）功率的1.414倍左右。

D、峰值-峰值功率，它是指正电压峰值到负电压的峰值的功率，它是峰值输出功率的四倍。它的出现是厂家出于商业目的，并无实际意义。