采用IR、XRD、EM-EDS等手段,对常用铁路轮轨润滑脂进行剖析,得到润滑脂的基础油种类和添加剂组成。研制一种新型铁路轮轨润滑脂,并与常用铁路轮轨润滑脂的性能进行比较。结果表明:研制的润滑脂的大无卡咬负荷为863 N,比常用铁路轮轨润滑脂的大一倍多,其摩擦因数为0.008～0.032,明显小于常用铁路轮轨润滑脂的0.039～0.051,但烧结负荷小于常用铁路轮轨润滑脂;研制的润滑脂具有更好的胶体稳定性和耐热性。7．放干清洗液8．向乳液槽中再次注满约1/3体积的自来水，加入0。

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！固体润滑

十二、润滑油粘度是什么意思?

　　答：简单地说：润滑油粘度是其一定条件下润滑油流动的速度，粘度会随温度变化而变化目前国际上采用40℃或100℃条件下的粘度作为标准。

十三、润滑油粘度高是否说明润滑油质量好?

　　答：不对！一般情况下零件运行速度高，零件表面所受的负荷就可能小一些，则相配的润滑油粘度就低（例：锭子油），反之，则相配的润滑油粘度就越高

石墨我们并不陌生，组成石墨的元素是碳。平时我们使用的铅笔，笔芯材料就是石墨。石墨的结构是层面状的，层与层之间的作用力非常弱。铅笔芯正是利用了这个特性，书写时会有一片片微米大小的石墨层脱落。机器磨合阶段，由于零件机械加工的误差，零件表面所受的冲击力更大，更需要由***润滑油保护零件工作表面不受损坏。而即使是微米厚度的石墨片，如果用显微镜观察，也是由百万乃至千万层的单层碳原子堆叠在一起所组成的。