公路交通噪声

公路交通噪声主要来源于机动车发动机壳体的振动噪声、进气声、排气声、喇叭声、制动声以及轮胎与路面之间形成的噪声。测量结果表明，车速为每小时50～100公里时,在距离交通干线中心15米处,拖拉机噪声为85～95分贝,重型卡车为80～90分贝,中型或轻型卡车为70～85分贝,摩托车为75～85分贝,小客车为65～75分贝）。它的噪声源主要有三方面，箱体下部的压缩机噪声、箱体上部轴流排风机噪声及输送冷热水的循环泵（管道泵）噪声。车速加倍,交通噪声平均增加7～9分贝。

公路交通噪声治理方案：

1、公路交通噪声：一般在城市道路及高速路通过乡村居民聚集区路肩处安装声屏障。

如果家中的窗台比较宽的话，可以在原有窗户内侧或者外侧加装一层普通塑钢窗。塑钢窗要选择密封性好的，两层窗户之间的空腔距离好在10厘米以上。车间涉及通风散热，在风口处加装进出风消声百叶窗，以防止噪声直接外传。平开窗的密封性比推拉窗更好，所以加装的窗户好选择平开窗。这种方式适用于室通噪声不是特别严重的情况，造价上来说相对低一些。

　　加一层隔声窗

　　加一层普通塑钢窗可以起到一定 隔绝交通噪声的作用，但是对于比较严重的交通噪声，或者是对噪声比较敏感的业主来说，抵御效果仍然不够理想。在这种情况下，可以选择加装一层隔声窗。2、地铁、轻轨噪声：地上线路两侧安装声屏障或封闭式消声通道，地下线路通风井道安装井道消声器。隔声窗一般是由双层或三层同质地或玻璃不同厚度玻璃与窗框组成，所用玻璃会比普通窗户玻璃厚。有的隔声窗是使用经特别加工的隔声层，或在隔声层之间夹有充填了干燥剂的铝合金隔框，边部再用密封胶粘接合成的玻璃组件；有的是利用保温瓶原理，制作透明可采光的均衡抗压的平板型玻璃构件，在窗架内填充吸声材料，充分吸收透明玻璃的声波，大程度隔离各频段噪声。