厢式货车的货物传统方法是靠人工搬运，费时费力、效率低下、危险性高。而且货物重量达到一定程度后，人力就显得无能为力了。汽车升降尾板解决了长期困扰人们装卸货的难题。目前，该设备主要用于邮政行包运输、运钞车、量贩超市货物运输、军1工等领域。

一开始，汽车尾板大都采用的是单缸和双缸，开关门采用机械来干机构手拉操作或完全人力操作，使用起来很不方便。在国内一批企业的努力创新下，牛力研发出国内最1***的五缸尾板，在国际上也属于领1先地位。

针对这样的一种产品，直追求3个目标，即：较轻的自质量、较强的耐用性和较低的生产成本。尽管这3个要素相互制约，但技术人员仍在不懈地努力追求突破。

1．降低自质量近2年来，制造商已逐步采用铝质材料制造尾板，从而有效降低了尾板自质量，另外，还不断尝试采用新的材料和加工方法来满足用户新的要求。还有一种减轻自质量的办法，那就是减少所采用的液压缸的数量，由原先的4个减少到2个，Zepro唯1一采用3个。根据运动学原理，每个尾板都要采用起升降作用的液压缸。标准制定后，应建立汽车尾板改装的技术、手续、程序、文件等，将车辆加装尾板变成一个正规的改装程序。为了避免装卸平台的扭转或倾斜，大多数制造商采用了左右各2个液压缸的设计。

随着中国现在市场的监管不太严格，很多时候我们经常会买到劣质的产品，即使是在一些大型的商店也依旧会遇到次货，所以在现在价格能够和质量达成正比，也是很多人所希望的。汽车尾板的价格目前来说差异性不大，大多在一千或者几千左右，厂家不同在质量价格方面也会有所不同。总的来说，我国汽车尾板有必要进行改革，还存在存在巨大发展的空间。武汉汽车尾板价格一直以来都比较公道，质量方面也是有绝1对的保障，深受很多消费者的信赖。

　目前来说，品牌对于消费者是有一定的说服力，好的品牌对于很多人来说就是好的产品，但是是否就是这样，我们仍需要考察。如果你需要买汽车尾板，那么一定需要货比三家，不仅比价格更要注重质量，这样才能够发现一些比较好的品牌其实也有价格公道的产品。