我们常说“眼见为实”,这种观念也一直影响着我们的判断能力,例如,当你更换完某一品牌的机油后,出现了“亮红灯”的问题,然而,你又换了另一个品牌的机油,“亮红灯”现象有消失了;这是不是就能说明一种机油是有问题的呢?

亮红灯的原因很多,这是许多司机或修理工都明白的,但在其它条件不变,仅仅换用了另一种机油就改变了亮红灯的现象往往让司机或修理工认为是油品质量的问题,而与油品代理商或生产商产生争议,其实这种看法是一种误解

不过，技术是不断进步的。在评价高水平机油的指标中，低温动力粘度是其中的重要因素。

从润滑油发展的驱动力来看，

采用低粘度油品提高燃油经济性是趋势之一。

低粘度油品减少摩擦提高燃油经济性的效果非常明显（见下图）

同时***各大OEM品牌对油品的蒸发损失和SAPS

都有更加严苛的要求。

因此需要***的基础油来平衡

低粘度油品和蒸发损失之间的矛盾。

有一点，其实我们需要注意到的，就是刚才说的这些长效机油，它是需要和***的长效机滤一块用，才能达到这个效果的，缺一不可。

不然的话机油寿命没到，机滤先挂掉了，依然是不行的。

长效机滤的各项指标都比普通机滤要好 长效机滤的滤纸厚度、折数、长度、性能等等其它的指标，都是大幅度的要比我们的普通机滤要好的。

你拿WIX超长机滤来说的话，它的内部滤纸比普通的机滤，多一个烘烤工艺，让这个滤芯不会在长期使用后，因为变形而失效。这个长效滤芯，它用的技术成本的确是不太一样的。

检测中，在一定压力和温度下，向一定量的油样里打入空气，让润滑油里充满气泡，然后让气泡消散。等到油里的气泡不再消散，保持在稳定的体积时停止计时。润滑油的空气释放性定义为：该实验中，油样里的气泡体积消散到只剩下0.2%（体积比）时，所需的时间（分钟），也就是一定条件下，润滑油能释放掉99.8%的空气时所需的时间，时间越短，说明空气释放性越好。