密封件的确认（1）确认所安装的密封是否与要求的型号一致。（2）安装前要仔细地与总装图对照，零件数量是否齐全。（3）采用并圈弹簧传动的机械密封，其弹簧有左、右旋之分，须按转轴的旋向来选择。

模具的高度有时太高，超过压机的zui大工作高度，造成加工困难。此时可适当降低模具高度H

，使H≥2.5h（毛坯高度），这样每加一种料后，必须在压机上给以初压，压力为2-5MPa，在加第二种料前，必须在初压过的料面上用小棒把表面划毛，这样可以保证压制的坯料质量。五、毛坯的烧结压制后的毛坯在DL-151型高温烧结炉中进行烧结，开始按1-2℃/min升温速度加热，待炉内温度达到320℃时开动

转盘保温1h。然后按1℃/min升温速度继续加热到375--3800C，并在此温度下保温，保温时间按壁厚每毫米为10min计算，保温后随炉冷却(不能打开炉门)，自然降温到常温。波纹管毛坯由于原料、压制及烧结工艺不同，会出现波纹段发脆、裂纹等现象。故生产中要及时总结经验，根据原料不同确定合理工艺。如采

用淬火工艺可大大提高波纹管韧度。

《天成金盛-机封之家：给您介绍机械密封相关知识》安装;安装方法随机械密封型式、机器的种类不同而有所不同，但其安装要领几乎都相同，安装步骤和注意事项如下：（1）安装尺寸的确定安装时，应按产品的使用说明书或样本，保证机械密封的安装尺寸（2）装入前，轴（轴套）、压盖应无刺，轴承状况良好；密封件、轴、密封腔、压盖都应该清洗干净。

四氟波纹管车制方法有两种，单刀或多刀车制。由于单刀刀具简单。也有利于波距的调整，所以用单刀车制较多。采用普通车床，刀具可采用工具钢或高碳钢。以152型机械密封波纹管为例简述车制过程如下。车制时用三爪卡盘直接卡住四氟毛坯车制，在较软的毛坯料上会留有预应力.车好的零件会产

生变形，故用芯轴撑住内孔装卡车制较好。刀具的结构如图9-26所示。刀杆固定在刀座上。刀头的形状根据图纸要求而定，两刀头横向距离δ即为波纹的轴向壁厚。先加工动环端面及波纹管外形，然后用波纹管刀具车制波纹管.先车内波，注意控制波纹深度，然后车外波(如图9-27所示)。轴向进给车制第三个波.再依次车内、外

波。zui后掉头，用芯轴撑住内孔，车完余下部位。

《天成金盛-机封之家：给您介绍机械密封相关知识》使用;（1）当输送介质温度偏高、过低、或含有杂质颗粒、有毒时，必须采取相应的阻封、冲洗、冷却、过滤等措施。（2）运转前用手盘车，注意转矩是否过大，有无擦碰及不正常的声音。（3）注意旋向，联轴器是否对中，轴承部位的润滑油加法是否适当，配管是否正确。

针对波纹管内侧结焦和结炭以及含固体颗粒等情况，解决的办法有关资料己做了相关说明，比如采用蒸汽吹扫、摩擦副采用“硬对硬”、采用外冲洗等等，这些在一定程度上起到了较好的作用，

这里不再过多阐述。但是以前提出的各种方法再实际应用中由于种种因素的影响效果不够理想。为了更好的提高机械密封的使用寿命，节资降耗，针对各种情况，建议应把以下措施综合起来采用:a)将金属波纹升设计成旋转型结构，旋转的波纹管机械密封有自清洗的离心作用，这可以减少波纹管外围沉积和内侧结焦。b)对摩擦副组对材

料，建议使用“硬对硬”结构，一般采用碳化钨对碳化钨(其中选YG6-YG6 )和碳化钨对碳化硅。选用“硬对硬”结构，必须注意以下儿个问题:1)冷却系统要保障，禁止冷却水中断，以防端而升高，润滑膜闪蒸而降低密封端面的润滑，加剧磨损;2)机械密封在安装过程中，要给密封端而浇一些润滑油(机油或黄油均可)。