钟衍的这个念头早来源于他2008年秋天的一次开车出差。当时，他驾车沿着京沪高速向山东一路飞驰。他注意到，车过之处，高速路边绿化带的叶片开始大幅晃动。钟衍突发奇想：既然自然风可以被用来发电，这种人为制造的风为什么不能呢？

       回到北京后，他向几个技术员说起了自己的想法。几经研讨后，隧道排风机公司，他们发现，隧道排风机价格，地铁隧道的风是一个比较理想的选择。虽然公路和普通铁路上也有隧道，湖州隧道排风机，但这些隧道长度较短，不利于风能的收集，而地铁隧道封闭于地下，隧道排风机多少钱，并且里程较长，是收集风能的隧道系统。

       钟衍认为，在地铁隧道的两面隧道壁上只要安装了合适的风机，就可以进行发电，而这种电能经过输送、蓄能、并网等环节传送到地铁站台，就可以解决地铁站的照明及广告牌用电问题。

如今的公路与铁路隧道中，应用变频电机来控制通风风扇运行的方案正在越来越多地应用于隧道通风与防火中。这种方案在安全与环保上都有哪些优势呢？我们一起来了解一下！

变频电机安装于电源与风扇电机之间，因此隧道在运营中可以地控制其运行状态与速度，满足实际通风需求。

在发生隧道火灾的情况下，风扇运行速度可以迅速提高，并且改变隧道内气流方向，抑制烟雾和有毒气体扩散，在隧道内创造安全区域，帮助隧道内人员安全撤离。当然，只有部分轴流风机与喷射风机才具备反向引流功能。

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SDS隧道射流风机一般用于市政隧道项目，在隧道内进行通风换气。隧道射流风机分带消声器和不带消声器[进出口加集(散)流器]二种规格，又分单向射流风机（SDS）和可逆式（双向）射流风机[SDS(R)]二种通风形式。可逆式射流风机在紧急状态下的正反转切换时间极为重要，SDS(R)可逆式射流风机有电子式和机械式二种切换方法，可以在30秒钟内正反转切换到风机额定转速。


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