安全带和座椅相连，是航空座椅的安全系统的一个巨大进步。飞机上安全带可以根据旅客不同需求调整长短，并用卡扣加以固定。当飞机起飞、降落或遇到空中气流颠簸时，旅客都被要求系好安全带，结实的座椅和安全带对飞机上的旅客起到了很好的保护作用。

      安全带作为交通工具发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上，一名赛1车手为防止在高速中被甩出赛1车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛1车手却由于皮带的缘故死里逃生。通过按钮可调节座椅位置，不用像手动调节那样用身体来带动座椅，更便利。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上首1次使用，便挽救了使用者的生命。

      电动座椅功能之一记忆，就是将电动座椅与车载电脑结合在一起，让座椅拥有记忆功能，对座椅中的信息参数实现智能化管理。例如，前者调好的座椅状态，后者使用时为确保舒适进行重新调整，这时电脑会将前者调节参数存储保存，当前者重新乘坐时，只需要按动一个键钮，便轻松获得以前存储的适合个人需要的设定。电动座椅记忆一般有两到四个记忆组数。简单的呢就是直接加装方向盘套，不懂原车1本身的任何部件，让方向盘变好看。

      座椅电动调节可让驾乘人员更***找到1舒适习惯的坐姿，免除人工扳拉带来的不便。通过按钮可调节座椅位置，不用像手动调节那样用身体来带动座椅，更便利。微调更***，不用靠机械卡点定位。

       同车款有电动座椅的车型，直接换掉座椅总成即可，同车款没有电动座椅的车型，如果有底部连接点相同的其它车款电动座椅，也可以更改。

       现在汽配城有很多这样的改装店，除了加装电动座椅，还可以给织物座椅包真皮，增加座椅加热和通风，改装电动座椅

       在原型车的设计中，并没有这道全铝材质的中央隔屏，但却是当下改装车的一种常态，有个更佳的密闭隔音性，同时有了基础去承载多样化的娱乐、生活配置。

       电动沙发床，可一键平躺变身舒适双人床，两侧凹槽的220V车载逆变电源插座设计，很好的保证了随身移动设备的用电需求。

       风噪 如果是风噪，则需要通过数据采集并分析后对噪音点进行针对性施工。无论是粘贴密封胶条还是进行1气流引导，都可以将噪音点所承受的流动空气压力进行阻隔或疏导从而解决风噪问题。但是大家要注意，在给钣金开口部位做胶条密封时，如果操作不当结果往往会适得其反。毕竟每一辆车的车身外观构造在设计伊始都要符合空气动力学，表层钣金的接缝主要是为了疏导流动空气，降低车辆风阻而设计的。部分车型上的后座中央扶手上配有杯架或储物盒，而有些豪华车的后座中央扶手上还集成了人机交互系统，可以操作后排影音系统。