散装饲料车——陕汽轩德20方

湖北五环***汽车有限公司创立于2003年7月，注册资金一亿元，主要生产销售散装饲料车、 禽畜运输车 、冷藏车、 饲料罐 、饲料塔。

散装饲料车，又名散装饲料运输车，饲料运输车。结构简单、***、输送量大、操控方便、机动性强、对物料无污染等特点，广泛应用于各大中小型养殖企业的饲料的运输。

陕汽轩德20方

底盘配置: 轩德X6驾驶室，潍柴160马力或玉柴185马力，法士特8档变速箱，5000mm轴距，10.00R20钢丝胎，电动门窗，中控锁，空调，ABS，方向助力，气囊座椅，整车尺寸：9000×2500×3800mm

卸料时间: 18-30分钟

东风多利卡12方饲料车

 底盘配置：采用东风多利卡底盘，型号为：EQ1110SJ8BDC，4x2驱动，2030单排驾驶室，东风朝柴发动机，轴距3800mm,ABS,825R16钢丝胎 万里扬6档箱，电动门窗中控锁，空调，2.8T前桥，5.5吨后桥， 断气刹，方向助力 

 罐体配置：罐体容积12立方，采用4mm尤质钛钢板制作，罐体内分为贰个仓，可独立控制各分仓卸料顺序和速度，整车3条绞龙（底部水平绞龙。2、箱体：箱体采用框架式结构,箱体底部支撑与车架采用螺栓连接,与底盘融为一体,使整车美观协调。尾部垂直绞龙，顶部卸料绞龙），由3个5.5KW 380V电机带动各绞龙工作，出料速度为每分钟一方料,顶部绞龙液压控制举升（蕞大举升高度7.5米），左右旋转180度，配备施耐德配电柜，德力西电气元件，美国伊顿液压泵。  

 整车尺寸（长宽高）：7100×2200×3300mm

 罐体尺寸（长宽高）：4650×2000×1920mm

散装饲料车市场需求

 受猪揾影响，生猪产能大幅下滑。根据中国***网数据，2018年上半年以来，国内生猪存栏量及繁殖母猪存栏量开始持续下滑。

 截至2019年6月，400个重点监测县生猪存栏量为25561万头，较2018年6月存栏量下降了25.8%；能繁殖母猪存栏量为2511万头，同比下降26.7%。

 在这样的大趋势下，散装饲料运输车的需求是大量增加。虽然生猪存栏量在降低，饲料需求同比有所下降。散装饲料车的特点1、散装饲料运输车比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低。但是为了更好的防范疫情发展，散装饲料***车比袋装饲料和厢货车饲料运输更具有优势。散装饲料***车运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低。散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同种类的饲料或膨化介质。部件标准化，容易维修保养。

散装饲料运输车原理

 湖北五环***汽车有限公司创立于2003年7月，注册资金一亿元，后于2009年收购荆州华通***汽车及“华通”品牌，总投资1.5亿元，占地面积133066㎡。1、对电动绞龙式散装饲料车首先要准确地接好380v的外接电源，接错电源机器不能运转。主要生产销售散装饲料车、畜牧车、清障车、扫路车、洗扫车、吸尘车、环卫垃圾车等各类***特种车辆。

      液压式散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，***设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼)，由取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转， 经活动输送系统(俗称活动搅笼)以将饲料输出。饲料运输车是由底盘、装载饲料罐体、出料绞龙系统和电液操作系统等部分组成。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。电动绞龙散装饲料运输车是针对不同客户群蕞新研发的、满足低端市场的新产品，该车不配车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电，车轮距较小能适应农村乡间道路。该车***很受客户的青睐，适用于路况狭小的小型养殖场、饲料厂。采用机械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可连续作业，大大提高生产效率。罐体可分隔成二至四仓，同时装载不同饲料；各部件结构简单，操作方便灵活，易于维修保养。