汽车刹车改装想要在制动距离上获得良好的表现，就需要主要抓地力，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
不管再厉害的刹车，与地面接触的终究还是轮胎，轮胎的好坏直接决定了制动性能的好坏，因此对与轮胎一定要做到勤检查。除此之外，前后配重、悬挂特性、路面摩擦力也是衡量的标准之一。
一般原厂的刹车不一定是的，但一定是与车辆相对匹配的，一辆车在前期研发及量产前会有多次的论证与测试，刹车与轮胎及其他部件的配合处于一个理想的阶段，如果你贸然改刹车或轮胎尺寸，非但不能使刹车距离减短，反而会有适得其反的效果。
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汽车它本身是一个系统，有的时候单单改进一个汽车刹车改装或者一个部件是无法体现出对整车的贡献的。所以除了汽车刹车改装也可以进行以下的改装系统。
改装整套制动系统我觉得会有以下方面的影响：
改成多活塞的制动装置，制动力会提升。
改成通风盘制动效能会提高，降低热的影响。
调节摩擦片和制动盘的间距可以调整制动敏感程度。
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如何决定汽车刹车改装刹车碟的打孔或开槽有什么问题需要避免吗？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
一些车主看到改装刹车碟有打孔或者开槽，就会萌生对自己原车刹车动手脚的念头。
首先，我们应该先了解一下刹车碟的打孔或者开槽的作用。碟面钻孔划槽的作用有三个：一是大家熟知的散热、二可以抑制刹车噪声、三实际上是副作用，就是可以减轻重量。
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