有些朋友感觉原厂的刹车性能不好，就急着汽车刹车改装，更换刹车能提高多少性能呢?下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
误区是盲目更换刹车盘和刹车卡钳
现在几乎所有的车型都配备了ABS刹车防抱死装置。当你全力去刹车的时候，刹车片会夹紧刹车盘制动，轮子被大力制动后就趋近于抱死状态，在抱死瞬间，ABS通过传感器检测到车轮趋近于抱死状态时，ABS就启动了。它会瞬间自动松开刹车让轮子脱离抱死状态，因为轮子抱死会失去循迹性。ABS松开刹车后而重新获得循迹性以后，刹车又会趋近于抱死状态，然后往复的运作直到车子停下来。
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对于汽车刹车改装有没有好处，其实刹车能改装就改装，这也是为了人身安全着想的，那么具体的改装有哪些要求呢？一起来了解一下吧。
1，刹车系统是消耗品，希望通过本文帮朋友们迅速认识自己的汽车刹车改装需求，找到适合自己需求，在钱包和性能取舍之间拿捏一个平衡的汽车刹车改装方案。
2，家用车刹车改装，***需求就3点，刹车力度（脚感）和刹车实际成绩，刹车耐热衰减。
3，正常驾驶风格与激烈驾驶风格，平原与山路，市区和非市区，在方案选择上有很大不同。
其中：刹车力度≠刹车实际成绩
刹车力度+轮胎=刹车实际成绩（abs和悬挂等其他影响可忽略）。
刹车性能=刹车实际成绩+刹车耐热衰减+刹车力度（脚感）。
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很多车主都会遇到这样一种情况，汽车的汽车刹车改装改装误区2：改盘刹一定比鼓刹效果好，又是什么原因？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
这个相信很多人都明白，鼓式刹车相比较盘式制造成本低，维修起来相对方便，所以它更多被使用在小微型车上。正因如此，很多人会想当然的认为鼓式刹车很low,其实事实并非这样，鼓刹的制动力度并不会较盘刹差，只不过在抗热衰减性能上稍逊一筹，因此对于市面上主流的前驱车而言，鼓式刹车会被使用在后轮上。那为什么的是低端车型使用鼓刹，究其原因是其自重轻、动力较弱，因此对于制动的负担也没那么大，过度的情况就不太可能发生，因此在这样的形势下，成本更低的鼓刹便成为了不错的解决方案。
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