现在刹车改装厂已经是一件比较常见的事情没在改造的时候需要注意哪些问题？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

1.车重。车身质量越大，相对而言惯性越大，对制动力当然要求就更高，这也是为什么各家都在追求车身轻量化的原因之一。

2.制动能力。说起刹车当然少不了制动能力，除了对本身的制动力度有所要求外，。另一个是制动系统的抗热衰性能，刹车过程中一旦因温度过高超越极限，很有可能会出现刹车失灵的情况。因此不同的刹车类型好坏不仅在于本身，抗热衰减的能力同样重要。

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现在很多刹车改装厂都应该知道，刹车时刻保护着我们的安全，需要了解关于他的安全问题，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

现在汽车上的刹车结构是盘式制动器，与较为古老的鼓式制动器不同的是，盘式刹车通过开放的环境可以及时排出热量提高制动效果，它分为制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等，通过液压系统将刹车踏板上的力传递给制动钳的活塞上，让活塞紧紧地“抱住”制动盘，使车子减速。

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刹车改装厂误区是前后卡钳搭配不合理，所以大家在改装的时候一定要注意，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

      有人认为刹车基本是靠前轮来完成的，往往只对前轮刹车系统做升级，其实这个做法是不对的。前后刹车配比尤为重要。刹车时，前后刹车按多少比例分配，厂家已经的计算出来。这个分配比例和车的前后配重比以及车身高度有关。举个例子：如果原厂刹车力度为前面60%后面40%，那么我们升级刹车就尽量不要去改变这个刹车比例。在这个情况下，如果你只换前面的刹车盘可卡钳，而不考虑后面的刹车盘和卡钳，那么你的做法会改变原有前后轮刹车力度的配比。这不仅会导致刹车距离的增加，而且会更容易使车辆失控。

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很多人追求车子的性能而且刹车改装厂，这样可以更安全的跑出自己想要的速度，那么刹车改装厂有什么样的好处呢？下面就来了解一下吧。

关于刹车改装厂，我个人建议是在已经改了轮胎的基础上，觉得性能皮依旧不够用的情况再去改，我的使用感受是改装卡钳给了你更好的脚感，更容易拿捏轮胎抓地的极限。更抗热衰减，如果不是驾驶狂热者，经常去赛道，一直在逼极限的那种驾驶员，是有太大的必要改装刹车。

另外还有一种特殊的情况，国内很多车偷工减料减配了刹车规格，这个时候就可以用之前版本的原厂件升级即可。

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