单轨吊检修之轨道和道岔的检修

 轨道维修保养 

（1）每天要派工作人员对各采场的轨道进行自活泼开朗里对每一个吊装（现浇梁、承重墙、吊爪、吊链、U型环、地脚螺栓、地脚螺栓、环、块）各节轨道，逐一进行详细检查。发现不完好无缺马上进行拆卸检修。 

（2）对于轨道联接头间隙、轨面错差、折边要注意检查、调整。 

（3）要特别注意道岔的活动轨及其汽缸以及扣紧汽缸是否机敏可靠，活动轨面是否闭合密贴，各吊点承受能力是否均匀地脚螺栓是否扭紧。

 道岔检修 

（1）各吊点承受能力均匀，环链无形中变。 

（2）连接地脚螺栓扭紧可靠完备。 

（3）移动轨灵活轻轻松松，可靠。 

（4）每一个班检查不少于1次，发现问题妥善处置。 

（5）检修时，应在检修点上下左右30m外设置检修警告严禁驾驶机动车。施工工地安全施工，适当维修保养，准时检修，保证单轨吊的一切正常工作上！

从轨道看来，传统式绞车运输轨道一般采用22kg/m轨道，必须双股道布局，再加道钉、鱼身直发夹板、水泥轨枕等，要用很多原材料，单轨吊机车哪家好，并且工程施工难度系数很大。而单轨吊轨道系统软件，必须单根轨道，除吊挂链和吊式锚索外，不用别的原材料，单轨吊机车，相对性轨道原材料较为省，且工程施工比较简单，另外有利于回收再利用。从煤矿开采工作面的生产制造延续看来，依据我矿应用状况，应用单轨吊运输安装撤销一个100架轻形支撑架的采煤队工作面必须14天上下的時间，而应用轨道运输必须30天上下的時间，仅运输阶段一项就可以提早16天。从应用工作人员看来，应用传统式的小绞车运输方法每条煤巷布局好几部绞车，每一集绞车需一名驾驶员和一名数据信号把钩工，占有很多工作人员。而单轨吊运输，好几条煤巷只需分配一名单轨吊驾驶员和一名把钩工便可以处理全部难题。由此可见，单轨吊运输可节约很多的人力资本，降低薪水开支，也有益于员工管理。从安全工作视角上，单轨吊机车厂家，不用像绞车运输那般在煤巷波动处安装各种车挡设备及防超级跑车设备，使安全工作简单，更具有可信性。拥有 优良的社会经济效益。针对安装期内的工作面，能够将单轨吊轨道安装至待安装工作面切眼球，工作面安装时，能够将采煤机、皮带输送机、液压支架等超重型机器设备立即运到工作面，降低了中间商，改进了传统式回柱绞车安装工作面方法。根据之上剖析，单轨吊机车维修，应当说单轨吊是一种合适在我国大部分媒矿做为煤矿輔助运输机器设备升級更新改造的优选计划方案，拥有 优良的营销推广市场前景。

单轨吊轨道的种类

单轨吊轨道按照载重分为轻轨I140E和重轨I140V两种，按照使用方式，分为直轨、弯轨、调节轨、道岔等。

2.1 直轨

直轨主要在直线段内安装使用，一般分为2m/根、2.4m/根、3m/根，也有数使用2.25m/根和1.5m/根的。

2.2 弯轨

弯轨主要用于巷道的弯道、车场等位置，一般使用1m/根、1.5m/根、2m/根的，国外的弯轨是根据曲率半径加工好的1m/根的，国内弯轨主要是根据现场情况，用弯轨器加工、拿弯。

2.3 调节轨

调节轨是弯轨和直轨之间的过渡轨道，一般长度在1～2m之间，根据现场情况加工。