随着前两年***各地启动城市升级改造，更加注重环保卫生，大批早餐车都被取缔了。有多少人跟小编一样，很是过了一段每天拿面包当早餐的痛苦日子呢？想想都不忍回首啊。

幸好之后不久，随着各地城市建设步伐逐渐步入正轨，各项市民生活配套设置趋于完善，不少***开始尝试引入移动餐车，打造阳光早餐工程，由***相关部门出面监督，保障食品安全性。

1现在的外卖业已经比较发达，只需等待几分钟到几十分钟不等，顾客便能收到自己想要的食物，送货上门。电动餐车在食物种类选择和便利性上不如外卖。

2和传统的三轮车小摊相比，电动餐车的成本要高一些。

3主要目标人群无非是上下班路过的职员。但实际经营中往往会会流动售卖。和实体门面的店铺比，又不好形成固定的顾客人群。

身处新零售时代，我们追求的是“更多、更快、更好、更省”的消费体验。除了外卖、餐饮店铺，我们也时常流连于夜市、街边的流动餐饮。这些移动餐车由于没有规范化经营与卫生环保标准，追着跑。恰恰因为难得一遇的味蕾，成为我们日思夜想的美食奢望。

随时可以又快又好的解决用餐问题，不用欣羡外国的饮食文化，我们自身即将实现更多元、更新奇餐饮文化。一日三餐，都可以在全新的用餐体验中解决，这便是达客汽车赋予定制化移动餐车的。

据说，定制化移动餐车是这样的：

可以是变形金刚，个性的车头拉着一个中央厨房，拖挂式的货箱餐车可以是一体式的，像宫崎骏动画中《哈尔的移动城堡》，移动的美食餐厅可以是火车，创业移动餐车价钱，出现在创业街区或是景区，一排排一列列

可以单兵作战，又可以连片覆盖

可以根据某个区域内对于某个美食的高频搜索量，载着美食突然出现，给我们惊喜

移动餐车市场发展受滞，作祟者谁？

移动餐车是小吃的固有形式，主流市场上的移动餐车多以三轮车为主。近两年，市场上出现了很多以制造“拼装”类移动餐车的厂家，外型看似很特别，但是归于实质，是很多零部件以及设备的组合。在这类车属于拼装车，不能办理牌照，不允许上路。各地频繁出现的“移动餐车”被查处暂扣的新闻，原因多是如此。

看着游走于街巷的餐车，听着抑扬顿挫的

颇具当地口音的叫卖声，才能彰显它的魅力与号召力。如今，很多小吃更是演化为上

班族喜爱的简餐，并被品牌及连锁餐饮纳入日常菜单。

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