主流市场的移动餐车多固守于三轮小吃车、四轮电动车，除了车辆颜色，制式、涂装几乎“一母同胞”，没有辨识度。
定制化餐车在我国不是新话题，国内很多餐车生产厂家对外宣传的重点也都是围绕“定制化”，但是其定制化则体现在车型和包装上，只能定制其表，难以触及移动餐车的“”——环保系统、车载设备。在这种标准模式的“”生产下，国内移动餐车仍旧***于在景区或特定展会才允许运营。而平时，
餐车的高***，在于车子本身的材质做工及配套设备。
车子本身的材质做工是目前市面餐车企业的用料与制作水准作为保障，配套设备例如空调、暗灯、液晶显示屏等是我们的要求的基础条件。
这样做的目的是，我们品牌通过不定期的回访检查确保卫生质量的安全，更重要的是可以让加盟商减少一大笔的采购费用，进而节约成本，尽早收回成本，进而盈利。
餐车抢的是人潮，人潮即钱潮，一般逛夜市人潮多集中在晚上7~12点，8~9点为尖峰，9点一过人潮开始逐渐减少消退，10点后人潮明显消退。若不是特殊节庆日，一般摆摊餐车生意星期一至星期四生意清淡，星期二、星期四如又逢月底生意冷，星期五生意会开始好做，星期六人潮。
线下流量成为新战场
线量触及天花板，获客成本极高，且行业间竞争日趋激烈，线上市场陷入发展瓶颈，流量“只可远观不可亵玩”。新零售时代，线下流量成为新战场，对于企业来讲，经营思维要符合新零售的思想，布局，建立企业流量衍生与循环体系——整合线下门店，优化线下场景后通过社交平台反哺线上，将线量引到线下，达到线上线下的流量衍生与循环。
1.融合餐饮与汽车行业的特性。餐饮属于自然消费，汽车物流可以拓展自然消费的售卖区域。
2.布点式营销。针对流量高峰与密集度，通过移动餐车开启布点售卖，专攻固定店铺之外的需求区域。
3.组合营销。达客餐车赋予品牌网红属性，直击消费心理，实现线下流量的吸引，通过社交平台分享，线量再次分流，一部分流至餐饮品牌的线上买单，一部分慕名而来进店消费。
4.全新传播媒介。餐饮品牌移动餐车的游走，售卖与广告宣传同时进行，品牌价值不断延伸。
5.市场深度布局。无需固定店铺，总部作为供应链顶端，移动餐车将餐饮品牌的产物与服务输送至二线甚至三四线城市。