安装缓冲胶后，减震异响声音变了那么一点，原来咕咕咚咕咕咚的响声变得肉了一点。不过不得不说，自从我们这里气候变暖后，减震异响好像没有天冷时候那么厉害了。

跑不平整的路面上有明显的改善，过不平整的路面减震声音变得很好听，嘚嘚嘚嘚的声音，不会像之前嘣嘣嘣的，缓冲的很好。也不会显得减震太硬会硬邦邦的把人抛起来，感觉车身变沉重些了，比原来的感觉踏实安全多了。

再来看看减震器的作用：自从发现弹簧不能稳定车体这个情况后，汽车减震器厂家，汽车设计师们在悬架中装置了减震器来阻止产生回弹现象。若悬架中缺少了减震器，汽车减震器价格，情况就如小贩所用的手推车了，走起路来车身会不停的摇动。

后看看区别：弹簧的作用是缓冲地面的冲击，而减震器的作用却是限制弹簧的过分弹力，二者作用截然不同。

举例来说，生产减振器工厂，液压式减震器是常见的一种减震器。其原理是在一个钻有小孔和装有活塞的筒内注满压力油，当弹簧震动时油液会流过小孔， 因此限制作用。而小孔直径的大小，决定限制的作用大小。如小孔直径较小，黑龙江减震器，则有较强的限制，汽车稳定性会较高;反之，汽车乘坐感更舒服。设计时小孔直径的大小要兼顾稳定性和舒适性。

在设计汽车构件时，一般不仅仅考虑其能承受的极限拉伸强度，因为，在汽车行驶的使用过程中，各种交变荷载并存，对汽车构件反复作用，即使交变荷载远低于极限强度，在这种交变反复的作用下，构件有可能出现裂纹、拉伸甚至破坏断裂，这就是经常所说的疲劳破坏。而弹簧盘在车辆减震器结构中是起支撑弹簧的作用，必然因挤压受到较大的交变荷载。

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