随着汽车涂装清洁生产和工业自动化的不断升级，高压静电机器人喷涂成为汽车涂装普遍使用的喷涂工艺，提升了涂料利用率并实现了喷涂无人化。自动化程度很高，不仅能识别车型，自动换色，还能按照不同的喷涂工艺自动调节供漆供气量、雾化旋杯的转速及行程（速度、轨迹），实现自动清洗等。无论从降低油漆材料成本、提升喷涂效率和改善喷涂工的劳动强度的角度考虑，还是从提高油漆车身外观质量和节能环保的角度来考虑，高压静电自动喷涂技术在汽车涂装领域具有重要地位并成为行业发展的方向。静电痕是高压静电喷涂产生的新的漆膜缺陷。当车身喷涂面静电分布不均时进行静电喷涂，汽车零部件喷塑多少钱，在静电场的作用下颜料或金属粉聚集产生线状或点状不规则的印痕缺陷。静电痕问题直接影响油漆车身一次交检合格率，一旦产生，只能返修处理。

碳钢表面喷涂前预处理

（1）除油

轻微油污，可与除锈工艺合并一起进行酸洗处理；重度油污，采用低碱液除油脂。利用低碱对植物油的皂化反应，形成溶于水的皂化物达到除油脂的目的。低碱液除油脂的使用温度为常温～80℃，PH值为9～12， 处理时间 5～20min。

（2）除锈

所有的氧化皮、锈迹、锈皮、涂料痕迹等采用酸洗磷化方式处理。氧化及锈蚀严重的，应先做喷砂处理或用角磨机打磨，再进行酸洗磷化处理。

锈蚀等级：钢材表面的四个锈蚀等级分别以A、B、C和D表示。A表示全方面地覆盖着氧化皮而几乎没有铁锈的钢材表面；B表示已发生锈蚀，并且部分氧化皮已经剥落的钢材表面；C表示氧化皮已因锈蚀而剥落，或者可以刮除，并且有少量点蚀的钢材表面；D表示氧化皮已因锈蚀而全方面剥离，并且已普遍发生点蚀的钢材表面。

除锈等级：Sa1表示钢材表面应无可见的油污，没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物；Sa2表示钢材表面应无可见的油污，并且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物基本清除，残余的附着物应牢固附着；Sa2.5表示钢材表面应无可见的油污、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，仅残留点状或条状轻微色1斑的可能痕迹；Sa3表示钢材表面应无可见的油污、铁锈、氧化皮和油漆涂层等附着物，表面应显示均匀的金属色泽。

喷涂加工过程中使用油漆的相关注意事项：

1、在喷涂的过程中，只是为五金表面进行一层装饰，不能够喷涂太厚的油漆，这样会导致油漆太厚出现颜色变形的现象出现，这样不利于正常的使用。

2、在喷涂时要保证油漆的均匀性，在喷涂前需要对油漆进行搅拌，这才能够使油漆充分的进行融合，汽车零部件喷塑哪家好，不会出现油漆上层比较清淡，下面由比较浑浊。

3、在喷涂的过程中如果油漆太粘稠，那么在喷涂使可以使用添加剂进行使用，淡水喷涂厂要根据相关的比例进行调配，不能够出现比例失衡的现象。

4、在喷涂加工的过程中需要注意，汽车零部件喷塑厂家，要保证喷涂的足够均匀。不能够出现厚度不一的现象，对于厚度不一的油漆，汽车零部件喷塑，在喷涂过后会出现影响整体美观度，造成视觉的不协调。

而且要特别提醒的：尽量不要在雨天进行喷涂加工，因为雨天喷漆会降低油漆表面的光泽度，且湿度大，压缩空气中会存水，水混在漆膜之中，固化之后效果不好，容易引起漆膜脱落，漆膜皱皮。

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