液力偶合器上的泵轮和涡轮统称为叶轮，它们可以说是液力偶合器上重要的两个部分，它们是将机械能和动能相互转化的载体。所以说叶轮的质量是非常重要的，那么液力偶合器上液轮的加工工艺是什么呢。目前来说，大多数生产厂家在加工液轮时都会使用热处理工艺，操作步骤如下。它是由动力机带动，通过自身的主动叶轮(泵轮)拨动工作腔内的液体(水或油)向从动叶轮(涡轮)做功(离心运动)，再带动工作机转动，输出力矩。

．大直径铸造铝合金液力偶合器叶轮热处理前准备　　　　

   1．铸件在热处理前必须清洁，无油污及无腐蚀性物质，不允许有扭曲、裂纹、砂眼、夹砂等宏观缺陷；　　　　

   2．加热采用自动控制温度的带风扇循环的固熔加热炉，炉温控制在３５０℃以内，固熔加热炉应有挡风圈，保证风路通畅，使受热条件基本均匀；　

   第二步．固溶处理　　　　

   1．将大直径铸造铝合金液力偶合器叶轮放入低于３５０℃的固熔加热炉内进行固溶处理，并随炉阶梯升温，热处理温度为５３０℃－５４０℃，保温４－９小时；

   2．然后用６０～１００℃清水冷却；　　　　

   第三步．大直径铸造铝合金液力偶合器叶轮热的时效处理　　　　

   对大直径铸造铝合金液力偶合器叶轮热处理固溶淬火后，在室温静置９６小时－１１０小时进行自然时效处理；　　　　

   第四步．外观检查

   铸件不准有裂纹、气泡、腐蚀及明显的变形等缺陷，对同炉带入的硬度试块和拉伸试棒进行机械性能试验；　　　　

   第五步．铝合金铸件重新热处理　　　　

   若大直径铸造铝合金液力偶合器叶轮因硬度、抗拉强度、伸长率不合格，或变形超差可重复热处理，重复热处理后重新送检，重复热处理一般不超过两次，第三次热处理后，仍不合格，铸件报废。

液力变矩器是由泵轮、涡轮即导轮组成，它安装在发动机及液力变矩器之间。通过加入液压油，液力变矩器能把发动机和变速器之间的动力实现柔性连接，起到传递转矩、变速、变矩及离合的作用。

液力变矩器的工作原理就像两个对立的电风扇，如图，左边的电风扇相当于与变矩器壳体相连的泵轮，右边的电风扇就相当于与齿轮箱连接的涡轮。当左边的电风扇通电时，叶片转动。此时，空气就作为传递动力的介质，将右侧不通电的电风扇带动，其中的空气就相当于变矩器里面的液压油。（12）具有无级调速功能，调速型液力耦合器可以在输入端转速不变的条件下，通过在运行中调节工作腔的充液量而改变输出力矩和输出转速。

液力偶合器上的泵轮和涡轮统称为叶轮，它们可以说是液力偶合器上重要的两个部分，它们是将机械能和动能相互转化的载体。所以说叶轮的质量是非常重要的，那么液力偶合器上液轮的加工工艺是什么呢。目前来说，大多数生产厂家在加工液轮时都会使用热处理工艺，操作步骤如下。

液力偶合器是一种以液体为介质的联轴器，它的出现改变了原来机械设备的工作能力，可以提高机械的工作能力和质量，节约电力和燃料，使整个机械的寿命得到了延长。（13）具有离合功能，调速型和离合型液力耦合器，可以在电机不停止转动的条件下，使工作机启动或制动。在现在要求物尽其用的时候，它极大的减少了很多领域内的资源浪费，被广泛应用。

液力偶合器的原理非常简单，以风扇为例,面对面地装置着两台风扇,如果开动风扇人,它对面的风扇B便也慢慢回转起来。这是由于叶轮A送去的风撞击叶轮B,使它回转的。然后,改变叶轮A的回转速度。A转得快时,B也转得快,A转得慢时,B也转得慢。第二步．固溶处理1．将大直径铸造铝合金液力偶合器叶轮放入低于３５０℃的固熔加热炉内进行固溶处理，并随炉阶梯升温，热处理温度为５３０℃－５４０℃，保温４－９小时。如果在A和B之间插入一块板C,这时由A流至B的风被遮挡,B的回转将减慢。

液力偶合器就是将两个叶轮面对面地合装在一个壳体内。在回路内(偶合器内)加入某种流体作为介质。由于轴承等的润滑也靠这流体,所以通常使用油。由于与输入端(驱动端)连接的泵轮回转,把回路内的油送入涡轮。这时油的冲击力使涡轮回转。2)处理方法：将液力偶合器的输入孔作基准，校正输出端的同轴度，保证在0．1mm内便可满足要求。借助于回路内的油从泵轮至涡轮的自动循环,力矩得以传递。

充液多少对液力偶合器的影响

液力偶合器就是日常所说的液力联轴器，它是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器。所以在工作时需要向联轴器不断充液以达到液力偶合器持续工作的目的，它的起步平衡可减少冲击。需要注意的是在向联轴器进行充液时不能过多但也不能过少，否则会影响到过载保护功能，现在就来看下具体介绍。1×10Z5109202000(kW)液力耦合器耦合叶轮传递动力的方法是利用两个并无机械联系的叶轮，通过液压油等进行动力的连接。

液力偶合器充液过多，会使输出力矩提高，当偶合器输出力矩超过电动机和工作机的额定力矩之后，就会失去过载保护功能。这是因为液力偶合器是依靠加大滑差使偶合器发热，易熔塞喷液来实施过载保护的。若偶合器充液过多，就会使其传递力矩能力过强，工作机超载之后，偶合器不超载，由于偶合器输出力矩等于输入力矩，所以将超载力矩传到电动机，使电动机超载，偶合器失去过载保护功能。③在多电动机同时驱动的没备中，采用液力偶合器，可使各电动机的输出功率趋于平衡。此外，如果偶合器全充满油，则过载时工作腔内的油因辅助腔已充满油而无法向辅助腔分流，于是偶合器的力矩无法降低，失去过载保护功能。

液力偶合器充液过少，传递功率不足，不能使工作机在额定工况下工作。为了加大扭矩适应工作机的需要，只好加大滑差、降低转速，在偏离额定工况点下工作。由于液力偶合器即效率等于转速比，所以滑差加大、转速比降低之后，效率降低。效率降低之后，偶合器损失的功率转化成的热量增多，促使偶合器升温，当达到易熔塞的保护温度之后，易熔塞便喷液保护，造成偶合器频繁喷液。如果把空气换成ATF油，而把风扇A换成泵轮，风扇B换成涡轮，然后，涡轮和泵轮扣在一起，加上盖子，盖子连上发动机的挠性飞轮，恭喜你，你已经得到了液力变矩器的雏形了—液力偶合器了。所以，液力偶合器不能充液过少。