动力头动力头是钻机重要部件，作用是输出扭矩，由变量液压马达、行星减速机、动力箱和一些辅助部件组成，工作原理：通过液压泵输送的高压油 驱动液压马达输出扭矩，通过行星减速机和动力箱减速并增大扭矩。动力头有液压传动、电机传动、发动机传动，无论何种都具备低速钻进、 反转高速甩土功能。目前大都采用液压驱动，有双变量液压马达、双速减速机驱动或低速大扭矩液压马达驱动。动力头的钻进速度一般都具有 多档，适合在多种工况下作业。

 在钻孔过程中要根据土层情况合理调节泥浆的比重，施工前应准备好泥浆粉或购买达到成孔要求的泥浆。桩位允许偏差50mm，桩身垂直度偏差不大于1/200，依据土层情况，控制钻进速度。成孔施工要以地质资料为指导，对于施工中出现的各种问题，要判断正确处理及时。桩端进入设计孔深后方可终孔验收，进入下道工序。

泥浆系统及泥浆处理：

       根据附属结构的分布范围，设泥浆池，泥浆池分别设置沉淀池、循环池、储浆池。拌制泥浆选用膨润土，经分离处理后的废渣，通过密闭的***汽车外运。施工中做到泥浆不外溢，严禁将废浆直接排入场地周边的下水道或河道。

在溶洞区钻孔，泥浆易发生漏泄，而使孔内泥浆标高突然下降，会导致孔内护壁失效，引发塌孔的事故。溶洞内填充物松散，已坍塌，若溶洞的容积太大极易造成灌注混凝土量严重超方，处理不恰当对于设备来说，会造成埋钻，卡钻，埋杆的事故。所以，在每根遇到溶洞的桩时要详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，制定相应的施工方案。对于每种处理方案，都要进行仔细计算，遇到大溶洞时，必须请监理工程师和设计单位核查，明确处理方案，并报监理批准后实施。

　　根据溶洞的高度、洞内冲填物情况，对溶洞采取不同的处理方法。主要有：抛填、注浆固结、灌注混凝土建筑、套放钢护筒等。