济南段店互通立交桥是省、市交通重点工程项目,该工程位于西部经十路与二环西路交叉处,是济南西部重要交通枢纽。该立交为四层互通立交,由四座主线桥、八座匝道桥共12座桥梁组成,东西长1.6公里,南北长1.2公里,匝道长2800米,立交桥高度为22米。其中经十路方向主线桥为双向八车道,桥宽31.5米,为目前全市立交桥路面宽度之***。2006年5月11日上午段店立交桥12座桥梁全部开放交通,标志着段店立交桥建设工程竣工通车。
济 南段店立交基本采用高架桥布设,以增加立交透空性和桥下空间的综合利用。桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁或钢筋混凝土连续箱梁,桥梁结构外观轻盈;下部结构为桩基础、薄壁墩,匝道桥大部分为单柱式;经十路和二环西路主线桥每半幅桥均为双柱式墩,路面采用柔性路面。全桥共有桩基625根,承台273个,墩柱462根,联续箱梁60联,共消耗钢筋16195吨,混凝土80290立方米,钢绞线1135吨,铺筑沥青混凝土10万平方米。整个立交桥占地407亩,概算投资2.69亿元。
段店立交桥建设工程于2003年12月24日正式开工,其中,经十路方向主线桥南半幅主体工程已于2004年6月30日建成贯通,其余工程由于地上建筑物和地下管线拆迁不到位而无法展开施工,2004年7月1日后,工程处于时干时停状态。2005年5月下旬,在有关部门完成经十路方向北半幅管线迁移工作之后,路灯图片,市交通公路部门科学组织,昼夜突击,路灯,提前2个月完成了北半幅主体工程,led路灯厂家,2005年11月7日经十路方向主线桥全线贯通。2005年10月底长期影响立交桥施工的管线全部迁移完毕,市交通公路部门迅速调集双倍的人力物力,加快建设进度,二十四小时连续施工作业。施工单位放弃2006年春节休息,采取各种保温措施,展开冬季施工,同时健全了冬季施工***体系,在保证质量的前提下,2个月内完成了前10个月的工作量,并于2006年3月16日全部完成主体工程,较正常施工期提前了2个多月。随后,市交通公路部门抢抓工期,利用一个多月完成了桥面沥青铺装和交通标志标线等附属工程施工。
段店立交位于进出济南的主要通道上,交通流量大,沿线居民较多,市交通公路部门在抓好工程质量和进度的同时,坚持安全施工、文明施工,施工期间没有发生安全责任事故,经检测工程合格率100%,工程质量达到了较高水平。
济南段店立交桥与2004年建成的济南燕山立交桥遥相呼应。该桥的建成可以更加快速、安全地连通经十路和二环西路,将极大地缓解省城西部的交通压力;对提升省会城市形象,促进省城西部片区的开发和大学科技园的发展、推进省会城市'西进'战略的实施都具有重要意义。
●流畅的线型与LED结构特性有机结合,外观简约、舒畅。该路灯人性化结构理念设计
● 产品模块化设计,有效保持灯具良好的散热效果,确保LED的寿命
● 防护等级IP65以上
● ***的二次配光设计,赔光曲线呈蝙蝠翼,照射出标准的矩形光斑,确保灯距在40M内可以达到良好的均匀度
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路灯(Light Emitting Diode,发光二级管)即半导体照明灯。它是一种基于半导体PN结形成的用微弱的电能就能发光的***固态光源,在一定的正向偏置电压和注入电流,注入P区的空穴和注入N区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子,将电能直接转化为光能。它是一种固态冷光源,太阳能路灯安装,具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点,因此,路灯将成为道路照明节能改造的更佳选择。
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