传动带的使用如今受到了很多领域的欢迎，那么使用率比较高的传动带来讲，其设备的分类也是有很多，那么下面海洋传动带您来一起来了解一下。

小角和大角三角带

它同普通三角带的主要区别是，夹角40'改为30'和60'左右。小角V带能使接触面减小，降低所需张力，可延长使用寿命，适于设备的小张力传动。大角V带为上半部呈矩形，下半部呈倒梯形的六角带，能使摩擦损失减小，承载能力增大，传动带供应商，带体柔软，适于轻小型设备的高速传动。

同步带，相信大家都不陌生，在工业中是比较常见的设备，那么导致同步带早期损坏的罪魁祸首都有哪些呢？下面跟随海洋传动一起来简单了解一下：

同步带早期损坏：疲劳

疲劳破坏是同步带、轮***常见的损坏方式并且这种现象导致同步带早期损坏的几率很大，传动带，常见的疲劳破坏的原因可能是：同步带长期超负荷运行、未及时维修、维修不当、设备老化等。

传动带如今在工业中得到了广泛的使用，那么在汽车行业中也起到一定的作用，那么在汽车行业有这么传动带的种类都有哪些呢？下面跟随海洋传动一起来了解一下。

同步带（正时皮带）

同步带由于传动噪音比较小，***传动带，传动***，同步性能好，比链条价格低廉，又不需要润滑，既节省空间又减轻重量，因而被广泛应用于顶置凸轮发动机，尤其是小排量发动机，几乎100%使用正时带。随着现代汽车发动机对运行环境温度、负荷、噪音、排放和维护周期的不断提高，正时系统的负荷不断增大，配气正时机构的精度要求也越来越高，正时传动带也不断地在负荷、耐高／低温性能和噪音等方面进行优化，以满足客户的不同应用要求。

现代汽车要求汽车同步带与发动机等同寿命（240 000~30 0000Km），使用温度在-35~150℃正常工作，给同步带的疲劳性和运行可靠性提出了新的挑战。

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