冷拌沥青混合料路面施工

冷拌沥青混合料适用于三级及三级以下的公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工以及各级公路沥青路面的基层、联接层或整平层。冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。

冷拌沥青混合料宜采用拌和厂机械拌和及沥寺摊铺机摊铺的方式。缺乏厂拌条件时也可采用现场路拌及人工摊铺方式。冷拌沥青混合料施工应注意防止混合料离析。当采用阳离子乳化沥青拌和时，宜先用水使集料湿润，若湿润后仍难于与乳液拌和均匀时，应改用破乳速度更慢的乳液，安福沥青，或用1% ~3%浓度的氯化钙水溶液代替水润湿集料表面。混合料适宜的拌和时间应根据实际情况调节并通过试拌确定，矿料中加进乳液后的机械拌和时间不宜超过30s，人工拌和时间不宜超过60s。已拌好的混合料应立即运至现场进行摊铺，并在乳液破乳前结束。在拌和与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃。乳化沥青冷拌混合料摊铺后宜采用6t左右的轻型压路机初压1~2遍，使混合料初步稳定，再用轮胎压路机或钢筒式压路机碾压1~2遍。当乳化沥青开始破乳、混合料由褐色转变成黑色时，改用12~ 15t轮胎压路机碾压，将水分挤出，复压2~3遍后停止，待晾晒一段时间，水分基本蒸发后继续复压至密实为止。当压实过程中有推移现象时应停止碾压，待稳定后再碾压。当天不能完全压实时，可在较高气温状态下补充碾压。当缺轮胎压路机时，彩色沥青多少钱一吨，也可采用钢筒式压路机或较轻的振动压路机碾压。乳化沥青混合料路面的上封层应在压实成型、路面水分完全蒸发后加铺。

彩色沥青与塑胶地面有什么不同

彩色沥青是与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料；目前使用的有两种类型，一种是以无色胶结料加色粉；另一种是直接通过沥青改性而得。 而塑胶地面是由各种颜料橡胶颗粒或EPDM颗粒为面层，黑色橡胶颗粒为底层，由粘着剂经过高温硫化热压所制成的一种地面；适合铺设于室内外的地面适用于各种场地。

沥青路面修补伸缩缝的方法

　1、用沥青材料填充伸缩缝，但这种方式不能保证伸缩缝处或附近的路面涂层不出现开裂和起壳现象。因为环氧砂浆材料无弹性，沥青道路，无法抵抗混凝土收缩开裂时的应力，还是无法避免地面开裂。

　　2、在沥青路面完工后，用切割机在原伸缩缝位置切割出2-5mm宽的伸缩缝，再把缝内的杂物清理干净，沥青价格多少钱一吨，接下来用弹性物质(如聚氨酯弹性胶)将伸缩缝填充起来，在这个过程中，要注意尽量避免缝外沾染上胶料。涂布环氧树脂中涂层和面漆。

　　弹性胶的填充需要有一定的深度，否则易出现弹性胶与混凝土附着不牢而脱离现象。

　　第二种处理方式和一种相比，由于弹性胶分散了混凝土收缩而形成的应力，伸缩缝上涂层开裂的可能性大大降低，地面整体上颜色一致，但由于弹性胶上的涂层仍为刚性的，当混凝土收缩较为剧烈时，弹性胶上的路面涂层(中涂层和面漆)乃有可能开裂，但裂缝不会很大。

　　3、路面施工时，先尽量将伸缩缝留着，即时覆盖，也应记录下所在位置，然后在路面涂装完毕后，将伸缩缝切割修饰整齐，保证宽度在5mm以上，修饰成上宽下窄的梯形状，然后将缝内的灰尘及杂物清除干净，贴缝两边贴上胶带，采用聚氨酯弹性胶充缝隙直至平直，在弹性胶半干状态时撕去胶带。

　　第三种方法在洁净度和美观度要求高的电子厂、制药厂经常被采用，可基本避免伸缩缝处路面涂层的开裂现象，并且可使用路面比较美观。这种方式的缺点：因为聚氨酯弹性材料的颜色比较少，不易达到与整体路面涂层的颜色一致。

　　4、局部的地面伸缩缝，也常采用铺贴玻璃纤维布以增强抗裂性的方法，施工方式是：先用环氧砂锅浆材料将伸缩缝填充平整，然后涂上底涂材料，再粘贴宽度10mm左右的玻璃纤维布1-2道，接下来滚涂中涂材料、面涂等。

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