天津联合津壳石化有限公司成立于1995年，是国内先的润滑油和汽车养护品的***供应商。经过二十余年的持续发展，业已成长为集汽车用润滑油、工业用油、润滑脂及特种油等石油产品研制、开发和营销为一体的***型润滑油厂家

针对水箱“开锅”的原因，应该采取以下措施：（ １ ）做好班次保养，保持水箱有足够的冷却水，经常检查进、出水管接头、散热器芯管、水泵水封、节温器等，防止其松动、损坏；（ ２ ）注意观察水温表的读数，防止排气管被积碳堵塞；（ ３ ）定期检查和调整风扇传动带，柴油机油价格，保持足够的张紧度；运用化学配方定期清洗柴油机冷却系中的水垢和燃烧室内的积碳；

使用注意事项

（1）应选用黏度略小而又能保证机械正常润滑的机油。对一些磨损严重、负荷大的汽车，应选用黏度稍大的机油；

（2）为延长机油的使用期限，换油时应将旧油放尽。使用过的机油由于高温氧化，已经含有大量的酸性物质、黑色油泥以及水分和杂质。它们不仅对发动机造成损伤，也会污染新加入的机油，影响使用性能。更换机油的同时应更换机油滤芯。经过长时间的使用，在机油滤芯内，会黏有大量的黑色油泥、颗粒物质等杂质，使其减弱或完全丧失过滤功能，起不到应有的保护作用，还会造成润滑油油路堵塞，严重时，造成发动机抱轴、烧瓦、拉缸等损伤。

（3）油底壳机油量应控制在机油尺的上下刻度线内，不能过多或过少。如果加入的润滑油油量过多，发动机内部机件运行阻力增大，造成不必要的功率损失。而且过量的润滑油会窜入燃烧室，发动机烧机油，尾气排放超标、冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，柴油机油型号，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。反之，如果加入的润滑油油量过少，发动机的一些部件，如凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，造成部件磨损。因此，好按规定的油量加入润滑油，并且经常检查润滑油油量。

（4）行驶时，曲轴箱通风要良好，定期清洗曲轴箱通风单向阀，防止燃气中的水分、二氧化碳等进入油底壳，加速沉淀的生成。

（5）不同工厂生产、不同牌号的机油必要时可以混用，但不可混存。换用稠化机油时，必须将原用的机油放净，刷洗油底壳后再加入新油。稠化机油适用于严寒地区，价格较高，要注意合理使用。使用中，稠化机油容易变黑，机油压力比普通油小些，这属正常现象。机油在保管、运输和使用中一定要防止水分、杂质混入。

 

 

检查机油量，应该确保发动机处于冷却静止状态，并保证车辆停放在水平地面。打开引擎盖，有一个小拉环，一般为黄色或橘红色，就是油量机油余量的机油尺。测量前，先要把机油尺擦干净，然后再插入机油测量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以查看机油量了。只要机油余量显示在正常位置的上限和下限之间，都属于正常油量

至于机油的寿命，柴油机油，可以通过机油检测试纸来快速判断，这个试纸网上很方便可以买到。检测时，将机油滴在试纸上静置1～2小时，通过观察油滴扩散状态来判断机油质量。

若沉积环（中心区）与扩散环（次外围）无明显分界，油斑整体色泽均匀，油环（外围）颜色清澈明亮。此时机油状态良好，可以继续使用。

 

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