1、台面采用特的制的菱形网格板有可靠的强度，能保证长期使用而不变形。它的菱形网状结构，充分保证了***的防滑性能，使叉车有更好的爬坡性和可操纵性。即使在雨、雪天气，仍能保证正常使用。

2、可调节长度的索链能方便地钩住货车，使移动式登车桥与货车始终紧密贴合。

3、采用手摇液压泵作动力，吊篮出租，勿需外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节。

4、配置的刹车垫可有效防止货车装卸时登车桥移位。

目前我国塔机起升机构、技术水平和性能与国外差距较大，水平较高的有采用德国“弗兰德”直交圆柱齿轮减速器的LVF变频起升机构，波坦MC320塔机一字型机构等，但采用技术落后的起升机所占比例更大，吊篮出租公司，如波坦F0系列的RCS起升机构，以及利勃海尔早期的π型起升机构。这两种机构都是上世纪60年的技术，能耗大，减速器使用寿命短。因此，塔机三大机构尤其是起升机构的技术性能会不断提高是必然之势。

从技术和使用两个方面来说，中型和中大型(150t.m-500t.m)塔机的起升机构都应采用直交圆柱齿轮减速器，L型布置，吊篮租赁，变频调速，五指山吊篮，这将成为今后的变化趋势。目前国内几个减速器厂，如国茂、博能、杰牌等厂家的减速器，在技术上基本能满足中型塔机的起升机构配置的需要，如能加大应用，在客观上会促进这些企业产品技术水平和品质的提高。

a、按基础分类：承台式基础（含桩基础式承台）、压重式基础、

轨道行走式基础

b、按回转布置方式分类：下回转式、上回转式

c、按变幅方式分类：动臂变幅式、小车变幅式

d、按塔帽结构分类：有塔帽式、无塔帽式

2、塔吊基本构成（上回转小车变幅式）：

a、基础、b、塔身、c、顶升套架、d、回转机构（含过渡节）、

e、平衡臂（含配重，卷扬机构）、f、起重臂（含小车变幅机构）、

g、电气系统（含安全装置）

3、塔吊常用参数：

a、起重量

b、起重力矩

c、覆盖范围

d、***的大安装高度（独立高度和附着高度及***的大悬高）

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