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刹车改装也分为几个部分的改装，那么对于刹车的一些改装作用都是由什么来判断的呢？下面就让我们一起来了解一下吧。希望能帮到你。
刹车改装有很多的注意事项：
前段，是指轻轻的踩，大概用个1-2成的力量，日常均匀平缓减速，或者弯道刹车细腻控制的时候用的。
中段，就是泛指平常用的的刹车场景，用3-8成的力量，但不需要ABS介入发挥全部刹车。
注意了，刹车改装前，按照，后，中。前，来确定你的需求才是安全顺序，后段不够用，中前段够用是不行的，只会给你造成安全的假象，是很危险的。（常见于简单换个四百度的高摩擦系数刹车片，千万不能以为刹车就变强了就开的更快了，这只是错觉，危险！不能大意！
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刹车改装误区是前后卡钳搭配不合理，所以大家在改装的时候一定要注意，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
有人认为刹车基本是靠前轮来完成的，往往只对前轮刹车系统做升级，其实这个做法是不对的。前后刹车配比尤为重要。刹车时，前后刹车按多少比例分配，厂家已经的计算出来。这个分配比例和车的前后配重比以及车身高度有关。举个例子：如果原厂刹车力度为前面60%后面40%，那么我们升级刹车就尽量不要去改变这个刹车比例。在这个情况下，如果你只换前面的刹车盘可卡钳，而不考虑后面的刹车盘和卡钳，那么你的做法会改变原有前后轮刹车力度的配比。这不仅会导致刹车距离的增加，而且会更容易使车辆失控。
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现在很多刹车改装都应该知道，刹车时刻保护着我们的安全，需要了解关于他的安全问题，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
现在汽车上的刹车结构是盘式制动器，与较为古老的鼓式制动器不同的是，盘式刹车通过开放的环境可以及时排出热量提高制动效果，它分为制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等，通过液压系统将刹车踏板上的力传递给制动钳的活塞上，让活塞紧紧地“抱住”制动盘，使车子减速。
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