积炭对发动机工作的危害

积炭对发动机工作的危害有：

使发动机产生爆燃倾向增大。

积炭形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失2%—15%。

积炭沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。

使气门关闭不严，高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。

积炭进入曲轴箱中，引起润滑油变质，河北省发动机油，堵塞滤清器。

积炭的产生：

积炭的覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域，厚度较大的固体炭状物。它是燃烧不完全或是发动发动机油串入燃烧室，在高温下分解的烟气等物质在高温零件上的沉积。

油泥的生成:油泥是一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物

油泥的生成：

油泥是一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物，全合成发动机油，城市中行驶的汽车时停时开，发动机长时间处于低温条件下运行，发动机油厂家，易在油底壳中产生油泥。

影响油泥生成的因素是：（油泥属于低温沉积物）

发动机的操作条件。

燃料、润滑油的性质。

发动发动机油基础油本身是不具备清净分散性的，而是通过添加清净剂和分散剂而获得的。主要通过相应的发动机试验来评定。

怎样识别发动机油含水：

按规定，发动机油中允许的含水量应在0.03%以下。当含水量超过0.1%时，发动机油的添加剂剂、清净分散剂等就会失散，发动机油多久换一次，因而加速发动机油的氧化过程。而发动机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。发动机油中含有较多的水时，发动机油润滑性变差，粘度下降，轻则导致发动机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

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