随着天气渐冷而货车尾板安装的生日益***起来，这几年物流运输业在我国得到了快速的发展，很多货车司机都需要安装货车尾板来满足货物运输的需要
安装货车尾板选择品牌很重要，我们不能只看铺天盖地广告，汽车尾板批发，要进行实地的考察，新型汽车尾板，通过相互自己认可的汽车尾板品牌。多年来对汽车尾板业的了解，选择安装牛力货车尾板的司机朋友很多，而且牛力在消费群体中口碑很好，是一家***的汽车尾板企业。京鼎牛力在汽车尾板行业是一家有实力且有着自己***经营理念的企业。欢迎新老顾客前来咨询！
国产尾板在材质上也与国外有很大不同。国产尾板主要以钢板为主，而发达国家的尾板使用的是铝型材。铝型材的优点是可以大大减轻尾板的自重，武汉汽车尾板，符合***车轻量化的发展方向。我国是世界一大铝材加工基地，加工成本低廉，加工工艺及流程纯熟。国内尾板市场对材料的要求一旦转向铝材，尾板企业可以迅速开发出铝制产品。***对材料需求的转变意味着尾板市场的扩大，预计发生这种转变至少需要三年的时间。随着国内电子工业的发展、液压控制系统及其他设备的技术进步，国产尾板的制造品质将会在很大程度上得到提升，国内外尾板产品之间的差距将会在短时间内迅速缩短。
发达国家的尾板具有产品系列化、制造工艺精湛、发展历史长等三大优势，而国产尾板的品种相对单一，目前常用的仅有四、五种。尽管达成目前生产的尾板关键件选用欧洲品牌的产品，但总体制造工艺与发达国家相比还有较大差别。国产尾板设计单调，为手工焊接，而国外早己采用电控以及人性化设计，并用机械化焊手焊接。
汽车尾板结构由尾板、举升臂、举升缸、关门缸、增压缸、液压系统、电控箱和机架等组成。其液压系统由电机、液压泵、液压控制阀和油箱等组成。
汽车液压升降尾板由汽车自用蓄电瓶提供能源，由直流电机驱动液压泵。车在行驶时，汽车尾板作为车厢的后挡板。装货物时，先由关门缸将尾板载物面H调整成与车厢底平面平齐，然后由举升缸将尾板落到地面。
设计时使ABCD形成平行四边形，尾板落地时，H平面仍然与车厢底面平行，显然不利于装货。
因此尾板落地后，液压系统必须保证汽车尾板的V面与地面接触，使H面形成斜面，利于将货物推到尾板上。在举升时，简易汽车尾板，H面要求自动转为水平，便于平稳地将货物提升到与车厢底面平齐。然后将货物推入车厢后，由关门缸将尾板H面运动到垂直位置。卸货动作与此相反。
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