一大波政策将要来临？

　　众所周知，中国汽车产业的政策导向性十分明显。对中国汽车产业的分析以及对未来发展趋势预测等都不能绕开***颁布的各项法规、各类文件。因此，准确把握***声音成了企业和媒体的必备技能。其实，除了合资股比放不放开这个引起激烈争执的话题外，新能源汽车的税费优惠问题也是企业所密切关注的在研讨会中，中国汽车工程学会张进华提到今明两年将是我国汽车产业相关的政策密集的研究和出台期，并谈到汽车行业政策战略的***和重点将更加重视新能源和零部件。众多企业翘首以盼的关于节能及新能源汽车发展规划的相关配套政策就有可能进行系统地研究部署出台，这包括基础设施、税费支持，包括使用阶段相关的支持性的政策；另外，关于燃油消耗量系统性的政策法规应该出台。

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厢式冷藏车转向沉重的原因

 厢式冷藏车转向沉重的原因是什么？

   缺液压油：在冷藏车的转向助力系统中，液压油是传递动力的介质，一旦系统缺液压油就会造成动力传递的中断，引起转向沉重。厢式冷藏车的助力泵本身也是通过液压油来润滑，缺油也可能会导致它磨损损坏。

   助力泵损坏：厢式冷藏车的转向助力系统中，助力泵是动力的来源，它负责把发动机的动力转换成液压能，以用来驱动转向系统转向。它如果磨损损坏就会造成液压油输出压力低，难以驱动转向机，冷藏车挂肉配件价格，造成方向沉重。

由于缺乏必要的后续资金来扩张产能，冷藏车挂肉配件销售，也没有足够宽裕的资金支持研发，多数零配件企业仍然限于点对点的营销模式，难以走出地区市场，冷藏车挂肉配件，更难以成为***的零配件企业。难成大器的商用车零配件企业仍然挣扎于微利时代。在一定时期内，汽车零配件企业陷入了两个难以摆脱的怪圈：一个是地方保护主义严重造成零部件企业一对一的营销，其市场开发能力不足，难以形成规模效应，冷藏车挂肉配件供应商，因此在整个商用车产业链中没有决定权，完全沦为代工厂；企业耽于***竞争，不注重知识产权保护，反过来又增加了地方保护主义。第二个怪圈是低技术含量导致低利润，进而造成研发资金难以为继，反过来再造成技术含量不高。

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