铸件的4大清理方法
铸件的清理一般分为湿法、干法两大类。湿法清理有水力清砂、水爆清砂、电液压清砂等。干法主要是抛丸清理。具体为:
1、湿法清理
1)水力清砂
是指利用高压水泵输入的高压水,经喷***的喷嘴形成高压射流,射向铸件表面的型砂和砂芯进行清砂的一种方法。主要适用于较大铸铁件的表面清砂和清芯。
2)水爆清砂
是将一定温度的带砂铸件吊入水爆池中,进入热砂型和砂芯的水受热汽化,随着水的汽化和蒸汽继续地被加热,压力不断增加,铸铁刹车盘价目表,发生爆震,铸铁刹车盘售价,砂型和砂芯“崩毁”从铸件表面和内腔脱落出来,从而达到清砂的目的。
3)电液压清砂
基本原理是电液锤效应,利用高压脉冲发生器通过置于水中的特殊电极进行相间放电,产生大的液力冲击。由于铸件表面粘附物与铸件本身的弹性模数及振动频率不同,从而达到清砂目的。对于形状复杂的铸件如深孔、盲孔、内腔有较为有效的清理效果。
2、干法清理
严格上,干法清理包括摩擦清理和抛喷丸清理。但由于摩擦清理效率低、效果差,目前已很少采用,所谓干法处理一般指抛喷丸清理。
喷丸清理是指以压缩空气作为动力,将弹丸以约50m/s左右的速度喷射到工件表面,铸铁刹车盘,清除其表面上的粘砂或氧化铁皮。喷丸比较灵活,是抛丸清理的一种有效补充。
抛丸是利用抛丸器,如滚筒式、吊钩式、吊链式、台车式等各种专机设备来抛射钢丸,清理表面。喷,抛丸区别是设备的不同及初射钢丸动能方向的不同。
目前,国内铸件清理时,以抛丸清理为主要方法,并且随着抛丸技术的发展,除了铸件清理外,还应用到金属零件表面强化、钢材除鳞除锈以及抛丸成型等领域。
球墨铸件制造工艺分析
球墨铸铁件作为轴类件,如柴油机的曲轴,连杆,要求强度高同时韧性较好的综合机械械性能,对铸铁件进行调质处理。⑶设计的汽车零部件必须形状简单,结构合理,以有利于简化模具结构、简化工序数量,即用***少、简单的冲压工序完成整个零件的加工,减少再用其他方法加工,并有利于冲压操作,便于组织实现机械化与自动化生产,以提高劳动生产率。工艺是:铸铁件加热到860-900℃的温度保温让基体奥氏体化,再在油或熔盐中冷却实现淬火,后经500-600℃的高温回火,获得回火索氏体组织(一般尚有少量粹块状的铁素体),原球状石墨形态不变。处理后强度,韧性匹配良好,适应于轴类件的工作条件。
常将铸铁件淬火并低温回火处理。设计方面是很重要的,不仅满足消费者多样性的要求,而且要顺应社会的发展潮流,跟上汽车行业的发展。工艺是:各种铸件加热到860-900℃的温度,保温让原基体全部奥氏体化后再在油或熔盐中冷却实现淬火,后经250-350℃加热保温回火,原基体转换为回火马氏体及残留奥氏体组织,原球状石墨形态不变。处理后的铸件具有高的硬度及一定韧性,保留了石墨的润滑性能,耐磨性能也更为突出。
如何判断汽车刹车有问题
刹车是汽车行驶中的重要部分,铸铁刹车盘商家,也是遇到危机情况时需要的,如果刹车出现问题,很容易出现安全事故。汽车零部件一般采用性能好的产品,如球墨铸铁,具有很好的性能。汽车刹车以及其他零部件要及时检修。
踩刹车时发抖,这是很多旧车会出现的情况,由于磨损,制动盘的表面粗糙度有一定程度的偏差,这时需要更换刹车片。
刹车停止时,方向盘总是偏向一边。这主要是刹车系统的左右泵对刹车片作用力不均匀导致的,一般在车辆快停止的时候比较明显,这可能需要更换分泵。
踩上刹车踏板,踏板不会上升,没有阻力,这种现象不会回到刹车上,需要判断制动液是否丢失,制动泵、管路和接头是否漏气,以及总泵和副泵的部件是否损坏。
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