挂车后桥如何进行轻量化设计是关键

挂车后桥如何进行轻量化设计是关键

挂车后桥如何进行轻量化设计？汽车已成为解决环境和能源问题的研究重点，同时，汽车轻量化是降低能耗、减少排放的有效的措施之一。因此，挂车后桥对电动汽车进行轻量化的同时，除考虑碰撞结构变形所引起的乘员伤害外，还需要考虑动力电池在碰撞中受到挤压时起火、安装点失效等危害。

挂车后桥

柴油版汽车与挂车后桥设计结构有什么不同？

与传统汽车相比，该电动车在前舱区域安装了双横梁独立悬挂，将电机控制器、驱动电机及减速箱总成置于传统汽车发动机及变速器等位置，以螺栓连接的方式固定在支架上方，高压电器件集中在前舱的布置方式使得侧面碰撞中有效避免了直接挤压导致的漏电情况。

挂车后桥车辆越轻，其实等于对轮胎、刹车系统、发动机与变速箱、底盘悬挂结构等造成的负担与劳损也更低，也就是在相同用料与结构设计条件之下，车重减轻可以让机械部件更耐用。因而电动汽车车桥的轻量化设计就显得尤为必要！

挂车后桥汽车轻量化的未来是一条无止境的道路，而汽车车桥轻量化设计是开端！

承前所说，如今众家挂车后桥车厂之所以追逐轻量化，99%的目的都是为了节能省油，但不可否认对于喜好驾驶乐趣的人来说，挂车后桥，这项利好也是可以沾上边来享用的。

随着科技日新月异的进步，挂车后桥轻量化技术势必会有更全方面与跳跃式的发展！

挂车后桥异响是何原因

挂车后桥异响是何原因

挂车后桥对于齿轮油应用中的问题，反映较多的为行车过程中后桥齿轮箱有特别声响，有时会随车速提高，异响声会更大；有些车辆更换齿轮油后有所改善，有些车辆怎样换油，换何种油，或多或少扔存在异响。挂车后桥异响是何原因呢？是否可以通过加油来改善呢？其原因细分析有：

挂车后桥

1、齿轮油量不足或粘度下降；  

2、支撑轴承松紧度调整不当；  

3、主减速器齿轮齿合间隙调整不当；  

4、齿轮磨损过大或损坏；  

5、差速器行星齿轮、半轴齿轮及半轴花键磨损过大或损坏。  

挂车后桥如果属于齿轮油量不足或齿轮油粘度下降引起，可通过换油改善，半挂车后桥***，加足油量或者原用多级油的改用单级油，或高一粘度级别的油；如果属机械故障引起，挂车后桥得进厂修理，为此可先试加合适的新油，仍无改善得停车检修。

挂车后桥的故障诊断与排除

挂车后桥高速摆振

1．现象

挂车后桥随着车速的提高，摆振逐渐增大；在某一较高车速范围内出现摆振，出现行驶不稳，甚至还会造成方向盘抖动。

2．原因

1) 轮毂轴承松旷，使车轮歪斜，在运行时摇摆。

2) 轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆，歪斜失正。

3) 使用翻新轮胎。

4) 转向节主销或止推轴承磨损松旷。

5) 横、直拉杆弯曲。

6) 前轮定位值调整不当。前束失调，两前轮主销后倾角或内倾角不一致等，汽车向前行驶时，前轮摇摆晃动。

7) 车轮不平衡。

8) 转向节弯曲。

9) 前钢板弹簧刚度不一致。

3．挂车后桥诊断

1) 在进行高速摆振故障的诊断时，应先检查前桥、转向器以及转向传动机构连接是否松动，悬架弹簧是否固定可靠。

2) 支起驱动桥，挂车后桥价格，用楔块固定非驱动轮，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到产生摆振的转速。若这时转向盘出现抖动，说明是传动轴不平衡引起的，应拆下传动轴进行检查；若此时不出现明显抖动，则说明摆振原因在汽车转向桥部分。

3) 怀疑摆振的原因在前桥部分时，挂车后桥出售，应架起前桥试转车轮，检查车轮是否晃动，车轮静平衡是否良好，以及车轮轮辋是否偏摆过大。

4) 检查挂车后桥车架是否变形，铆钉有无松动以及前轴是否变形。另外还需检查前钢板弹簧的刚度。

5) 检查挂车后桥前轮定位是否正确。

6) 检查挂车后桥高速摆振的故障，有时还需借助一定的测试仪具。当缺少必要的测试仪具时，也可以采用替换法。例如在怀疑某车轮有动不平衡时，可以另换一车轮试验，或者将可能引起的高速摆振的车轮拆装到不发生摆振的车辆上进行对比试验。

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