电子系统创新的应用增加了汽车的安全性，效率，可靠性和驾驶体验。从改进的连接选项到耐用的新材料和集成设计，连接器一直是电子系统发展的关键因素。据分析连接器有五种技术可以促进汽车行业的发展。
1.连接器压接和兼容引脚技术的发展
压接和兼容引脚技术继续主导复杂汽车系统中新连接器的增长，这些系统要求无焊接连接器连接到PCB。这项技术已经从部署在20世纪70年代的背板和电信设备发展到现在的流行汽车级接触技术，这种技术以提供超可靠，冷焊，板级连接而***。在恶劣环境中不同材料和组件之间的热失配。压配区的设计具有足够的弹性以在插入过程中变形，从而不会损坏镀通孔，因为这可能危及连接的长期可靠性。一旦进行配合，压配合触点将在孔内提供连续的高反向梁力，
2.连接器IDC连接技术的发展
绝缘位移接触IDC技术也从20世纪60年代的商业和工业发展成为关键汽车系统中固体和绞合分立导线的首要连接方法。通常由耐疲劳的磷青铜材料制成，就像柔性插针触点一样，IDC触点在电线插入过程中是弹性的，以避免切割或降解单个绞合线，并且具有在导体内产生塑性变形的材料强度提供气密，冷焊端接，可在***恶劣的环境中提供可靠的性能。IDC连接技术的另一个***功能是它与二次涂层，灌封和包覆成型工艺的兼容性，
3.连接器IDC接触技术的发展
用于汽车应用的压合和IDC接触技术的新发展是一种新型连接器，它将业界公认的压合PCB板端接和IDC分立导线连接特性结合到一个简单的线对板连接器系统中。用于分立的18-24AWG电线。这种新型解决方案为设计人员提供了目前市场上两件式连接器系统的可靠，经济***的替代方案，额定电流为6-10A，具体取决于导线尺寸，125V，工作温度范围为-40°C至+
125°C ，以及单个终止周期。
这种新的组合连接器技术的优点包括冗余接触系统，可增强电线保持和PCB连接功能，在长寿命期间对***温度，冲击，振动和热膨胀具有强大的抵抗力，与灌封，包覆成型和涂层工艺兼容，无任何连接风险。这些新型连接器还允许用户连接两个靠近的PCB，但不能与传统的板对板连接器相同的方向或对齐位置，日本hirose中国代理，比通常用于在两个零插入之间跳线的FFC
/ FPC电缆***力(ZIF)连接器，特别是在高振动应用中，通过使用具有高载流能力的多个颜色编码的分立线规，提供了比FFC /
FPC连接器更高的实施效率，这有助于更容易和更传统的线修整和通过车辆的布线。此外，双组装方法允许在电路板构建过程中预先安装在PCB上。这意味着在***终组装时，可以使用任何标准的平岩座椅工具将电线插入并压入到位，或者预先安装在线束上，这样用户只需将连接器压入PCB进行***终组装即可。
4.连接器电子模块的发展
汽车中使用的电子模块过去是复杂，昂贵和重型密封铸造金属外壳，其中安装有输入/输出配置的连接器和其他部件的PCB，并使用盖子和垫圈将其与外部元件密封。得益于当今***的模塑和制造工艺，这些类型的模块已经被集成的嵌件成型塑料外壳和盖子所取代，这些外壳和盖子比以前的迭代更轻，更便宜。插入式模头插头提供与外界的密封电气连接，并直接压配合到内部PCB，而双射成型技术将硅胶垫片材料直接集成到盖子中，从而消除了需要手动组装的独立垫片和盖子附件。
5.机电一体化连接器组件的发展
机电一体化连接器组件也为更***的汽车解决方案提供了动力。集成多个接触几何形状，汇流条，引线框架，线圈，电容器，紧固硬件和其他组件可在单个封装中创建统一的多功能连接器解决方案。这些日益流行的组件通过提供简化的集成解决方案，消除了多个采购渠道，以及装配线上昂贵的安装，处理和装配挑战。
软电路板FPC连接器简介
软电路板FPC连接器简介：
事实上，FPC连接器可能根据连接原材料和铜包层的不同方式而有所不同。因此，FPC可分为两种主要类型：3层FCCL和2层FCCL。两种型号中的每一种都有其优点和缺点。
2层FCCL具有更大的柔韧性，原材料2层FCCL在市场上广泛使用成本太高，相比之下，3层FCCL便宜得多并且通常在市场上使用。但是，日本hirose肇庆代理，其垫的柔韧性和平整度参数不如2层FCCL，因此可能存在裂缝等焊接缺陷，制造商应尽量避免。
由于3层FCCL在市场上更为普遍，越来越多的连接器厂家采用它，并且它更好地开发。可以根据铜箔层数分类了2层FCCL不同类型，包括多层板，双面板，单层板和双层板等。
单层板具有简单的结构。连接器厂家通常使用包括原材料，透明塑料和铜箔的结构。一些FPC连接器厂家采用的结构包括一层保护性塑料和透明塑料。该结构可以大大提高3层FCCL的机械强度。
双层结构用于无法接线或屏蔽的复杂电路。
多层板与VIA结构中的单层板不同，可以有效连接不同层的铜箔。双面板两面焊接，主要用于连接其他电路板。另外FPC连接器可以应用于MP3和MP4播放器，数码相机，手机和手机电池，FPC连接器的未来发展前景非常之好。
同轴电缆是一种专门用金属屏蔽和其他组件构建的铜缆，用于阻止信号干扰。它主要用于有线电视公司将其天线设施连接到客户家庭和企业。电话公司有时也会将中央办公室连接到客户附近的电话杆上。一些家庭和办公室也使用同轴电缆线，但其在企业和数据中心中作为以太网连接介质的广泛使用已经被双绞线布线的部署所取代。
为什么叫同轴电缆?是因为它包含一个物理通道，该通道承载信号经过一层绝缘后，由另一个同心物理通道包围，两者都沿着同一轴运行。外部通道用作地面。许多这类电缆或成对的同轴管可以放置在单个外护套中，并且利用中继器可以携带远距离的信息。
同轴电缆是由英国工程师和数学家Oliver
Heaviside于1880年发明的，他同年获得了该发明和设计的***。AT&T于1940年建立了一个跨大陆同轴传输系统。根据所使用的载波技术和其他因素，双绞线铜线和光纤是同轴电缆的替代品。
同轴电缆如何工作?
同轴电缆具有同心的电导体层和绝缘材料。这种结构可确保信号封闭在电缆内，并防止电噪声干扰信号。
同轴电缆说明：
同轴电缆的中心导体层是细导线，实心或编织铜。由具有非常明确的电特性的绝缘材料制成的介电层围绕导线。然后，屏蔽层用金属箔或编织铜网围绕介电层。整个组件包裹在绝缘夹套中。同轴电缆的外金属屏蔽层通常在两端的连接器中接地，以屏蔽信号，并作为杂散干扰信号消散的位置。
同轴电缆设计的关键是严格控制电缆尺寸和材料。它们一起确保电缆的特性阻抗具有固定值。高频信号在阻抗不匹配时部分反射，从而导致错误。
同轴电缆的特征阻抗对信号频率非常敏感。在1 GHz以上，电缆制造商必须使用不会过度衰减信号的电介质，或者以产生信号反射的方式改变特性阻抗。
同轴电缆的电气特性取决于应用，对于良好的性能至关重要。两个标准特性阻抗为50 欧姆，用于中等功率环境，75欧姆通常用于连接天线和住宅设施。
同轴电缆的类型：
硬线同轴电缆：依赖于圆形铜管和金属组合作为屏蔽，例如铝或铜。这些电缆通常用于将连接到天线。
三轴电缆：具有第三层屏蔽，其接地以保护沿电缆传输的信号。
刚性同轴电缆：由双铜管组成，可用作不可弯曲的管道。这些线路设计用于高功率射频(RF)之间的室内使用。
辐射电缆：模仿硬线电缆的许多组件，但屏蔽中的调谐插槽与电缆工作的RF波长相匹配。它通常用于电梯，***设备和地下隧道。
同轴电缆的应用：
在家庭和小型办公室中，短同轴电缆用于有线电视，家庭视频设备，业余无线电设备和测量设备。从历史看，日本hirose，同轴电缆也被用作早期的以太网形式，支持高达10
Mbps的速度，但同轴电缆已经被双绞线布线所取代。但是，它们仍广泛用于有线宽带互联网。同轴电缆还用于汽车，飞机，***和设备，以及将天线，无线电和电视天线连接到它们各自的。
同轴电缆标准：
大多数同轴电缆规格的阻抗为50，52，75或93欧姆。由于在有线电视行业中的广泛使用，具有双屏蔽或四屏蔽以及75欧姆阻抗的RG-6电缆已成为许多行业的事实上的标准。同轴电缆有近50个不同的标准，通常设计用于业余无线电或低损耗有线电视的特定用途。其他示例包括用于承载来自闭路电视系统的宽带信号的RG-59
/ U 或用于高频信号传输的RG-214 / U。
同轴电缆连接器的范围从有线电视系统上使用的简单单连接器到多个薄同轴连接的复杂组合，与电源和其他信号连接混合，安装在半定制机身中。这些常见于***电子和航空电子设备中。
同轴电缆的机械刚度可以根据内部结构和同轴电缆的预期用途而有很大差异。例如，高功率电缆通常制成具有厚绝缘并且非常坚硬。有些电缆是用厚中心线故意制作的，因此会产生抗皮肤效应。它是由导体表面上的高频信号产生的，日本hirose东莞代理，而非整个信号。如果中心导体较大，则导致电缆坚硬，每米损耗低。
同轴电缆受干扰问题：
同轴电缆可能会遇到各种不同形式的干扰。当电磁场穿过电缆外部的屏蔽时，会发生信号泄漏。在其他情况下，外部信号可能会通过绝缘层泄漏。对商业无线电广播塔的直线馈电具有的泄漏和干扰，因为这些电缆具有平滑的导电屏蔽，其中具有很少的间隙。在需要特殊屏蔽的核反应堆中，干扰***为显着。
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