为什么说汽车音响改装首先从车门隔音开始？

　　大家都知道同样一套音响，安装在***的试音柜上的效果明显好于在车门上，不是音响出了问题而是音响安装环境变了。因为箱体会在很大程度上决定一套汽车音响的好坏。而车门实际上是一个空间不规则，充满孔洞的薄铁皮，如果不做任何汽车隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失。而做过隔音的车门好比是经过加强的箱体，克莱斯勒汽车音响，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果。因此***人士的共识就是：音响改装首先从车门汽车隔音开始。

汽车音响器材搭配风格与预算原则细节

 美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。

   英国声具有典型的欧洲皇家血统，音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，***适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。

   德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧的人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。

   法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声，凯美瑞汽车音响，则无处不渗透着法国人的机智浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围，北欧人的活泼开朗和极其精美的传统手工艺：音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味。且有很不错的兼容性，代表品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。

   至于国产汽车音响，由于起步较晚，大多都是从家用音响厂家在本世纪才上马的汽车音响项目，目前倘未有被广泛认可的鲜明风格，故而很难用什么“声”来形容。

汽车音响改装必修课 如何认识线材“结构”

一、“电源线”在生产结构中导体线芯可设计为：7股，19股，中间7股外加编织导体的三种工艺，这样才有足够的密度使其降低阻值、电容量和电感量，江西汽车音响，因而输出足够的电流。

二、“喇叭线”结构常规可分为二种：一，线芯为单根导体为对绞方式。二，线芯为单根导体以对绞方式外加铝泊屏蔽层。这二种结构方式都具有足够的密度使其降低阻值、电容量和电感量，因而输出足够的喇叭电流。

三、“信号线”结构：汽车音响“信号线”因传输的电子信号微弱，且传输距离较长（5M左右），更不利的是电场磁干扰颇严重，所以必须用特殊结构的信号线才能胜任。然而，“信号线”结构***常规有三种：

A：以双股铜丝作中心导体包复绝缘材料对绞方式，看是简单，卡莱汽车音响改装，但生产的工艺上一定为绕密度达到8MM-10MM的紧实度，这样也会使线与线之间产生屏蔽作用。

B：以单股铜丝作为中心导体带上绝缘材料，包复带屏蔽层铝泊，再以导体铜丝以99%密度编织层编织，此工艺也称双层屏蔽。

C：以双股铜丝作中心导体包复绝缘材料，中间加单股铜丝作为负极和接地线屏蔽，外层包复带屏蔽铝泊层，再以导体铜丝以100%密度编织层编织，这种做法不尽是独立屏蔽同时也增强了抗干拢。（此设计为方向性接法，安装应该注意主机与功放的连接方向）

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