汽车音响改装车门喇叭的更换和安装：

1、施工前准备好所需要的所有工具，用胶盆装好。

2、拆卸固定车门的螺丝，从门板下的右角开始用***撬刀拆开门板。拆下的车门板放到***门板架保管。

3、确认喇叭安装位置，保时捷汽车音响，原车高音有安装位的可原位安装，奥迪a8汽车音响改装，用热熔胶固定好高音。如无原装位须咨询车主高音的安装方式和位置方可开孔安装。根据高音喇叭安装位置确定高音接线的布线方式。

4、 中低音喇叭采用原位安装。喇叭接线可采取焊接或接插件再用热缩管套住防止松动。

5、分频器的安装及接线：分频器的安装必须确保牢固，用扎带或热熔胶固定好，安装位置远离大电源以防干扰。线头采用锡焊以防时间长而断，再用特定网套套住热缩管封口，然后相应接上分频器。

6、把门板安装上

汽车音响改装中调音均衡器使用有何技巧？

1个音程(八度音)，20 到 40 就是一个音程，20 到 80 就有两个音程，繁杂的过程我们不用逐一的介绍，铜鼓汽车音响，就取大家常用的 EQ，奥迪汽车音响品牌，1/3OCT 的 Equalizer 来说明，1/3Oct，1/3 之意就是把一个音程分成 3 等份，例如 20 与 40 之间等于必须有两段频率来区分这3 等份，20~25、25~31.5、31.5~40。那 25 与 31.5 是怎来的？由于泛音(谐频)的原因，这些数据都是相似值，而不是准确值，你问为什么，那就是回到了乐理上，有一点乐理概念的人从 CDEFGAB / 1234567，这些全音里，3，4 ( EF ) 与 7，1 ( BC ) 之间都是半音，这些合谐的音高，我们的声频如何整除？从人耳可以辨别的带宽 20 Hz~20 KHz，有 10 个音程区分成 30 格来调整一般我们想要的声频改变已是足足有余了。

二、均衡器的种类形式介绍

均衡器分为电子均衡器和物理均衡器形式有：

图形均衡器(英文缩写GEQ）:频率点和Q值不调，只能调节增益

参数均衡器(英文缩写PEQ）:频率点和Q值与增益都可以调节

动态均衡器(英文缩写DEQ）: 1动态压缩型在一定的输出信号强度下进行某些段频率的压缩2动态补偿型在一定的输出信号强度下进行某些段频率的提升

注：动态均衡器目前车载DSP只有欧迪臣BIT ONE带有，这个功能主要应用在外场展示车使用，所以不做讲解

均衡器要调试的三个数据为：

频率点：修饰频段的中心频率点。

增益：频率点频段的增加或减少的量

Q值：影响的范围。

为什么说汽车音响改装首先从车门隔音开始？

　　大家都知道同样一套音响，安装在***的试音柜上的效果明显好于在车门上，不是音响出了问题而是音响安装环境变了。因为箱体会在很大程度上决定一套汽车音响的好坏。而车门实际上是一个空间不规则，充满孔洞的薄铁皮，如果不做任何汽车隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失。而做过隔音的车门好比是经过加强的箱体，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果。因此***人士的共识就是：音响改装首先从车门汽车隔音开始。

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