邢台甄桥机械制造厂为您介绍：
1.先从购买价格上来对比
以3吨叉车为例，3吨内燃叉车标准配置为出厂价格6万左右，同样是3吨的电动叉车的出厂价格是12万左右，差不多是2台的价格。
2.使用成本：电能的消耗成本要比柴油的消耗成本要低很多。按照正常使用电动叉车比内燃叉车每天省钱140元，一年按照250天算的话，一年就节省3万五左右，2年就可以节约7万。
3.维护成本：通常内燃叉车维修保养的时间是500小时，而电动叉车的保养时间为1000小时，维护保养的内燃，电动叉车的维护保养也要比内燃叉车简单多了，通常只有润滑一些关键活动部位，注意检查清洁为主，***i多2000小时来更换一次液压油。
4.电动叉车电池和内燃叉车发动机大修成本比较
电动叉车的电瓶使用寿命充放电2000次，折算为叉车工作时间1万小时，同样这也在相当于一个内燃叉车的发动机大修的时间，这样的时间电动叉车电瓶的更换成本和发动机大修的成本比较接近。
由此可见，叉车厂，虽然我们在购买电动叉车花费要比内燃叉车高，但是总的使用成本上就可以直接用数据来衡量，总的来说电动叉车的总费用比内燃叉车低很多。
叉车起重机构的安全技术条件有哪些？
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叉车起重机构的安全技术条件有哪些？
叉车起重机构的安全技术条件有哪些？答：（1）门架不得的变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，不得大于15mm，滚动转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺损。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10％。（2）两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接牢靠，链条的节距不得超出长度的4％，否则应更换链条。链轮转动应灵活。（3）货叉架不得有严重变形；货叉表面不得有裂纹；各部焊缝不得有脱焊现象，货叉根角不得大于93％，厚度不得低于原尺寸的90％；左右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3％；货叉定位应可靠，货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷；货叉与货叉架的配合间隙不应过大，且移动平顺。（4）升降油缸与门架联按部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。油缸应密封良好、无裂纹、工作平稳。在额定载荷下，10min门架自沉量不大于20mm，倾角不大于0.5度。满载时起升速度不低于标准值的一半。
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组合式叉车配重铁：
1:大多数工厂企业中的叉车，都存在叉车的额定起重量远大于日常的作业重量，叉车销售，即叉车长期存在着一个大车拉小货。消耗过高的问题。就是因为叉车的配重都是固定的，不管叉运的货物重量大小，都需配带全副的配重铁不但浪费了很多能源，而且也浪费了不必要的磨损，缩短了叉车各部件的寿命。如：轮胎、机器等。主要是因企业购买叉车时考虑到叉车的使用寿命要很多年，但企业的订单变化很大，而产品包装的重量是有变化的，虽然每年绝大部分的时间要叉小吨位的货物，但也有的时候需要叉较大吨位的货物，所以就需要购买较大吨位的叉车，虽然浪费但是大小的货物都能叉，这种【买大不买小的】叉车购买心理长期存在，企业内大吨位叉车叉着小吨位货物拖着笨重的配重铁来回跑的现象也就长期存在，和现代社会提倡节能，电动叉车，降耗，减排的精神是相违背的。
2：叉车因为空车时驱动轮压力轻，被动轮压力重，所以叉车在走松软的道路时，抗陷能力极差。所以很多工作不能胜任。比如：工厂的角落土地面、新建工厂的工地、建筑工地、野外工地，农业和林业领域等等，这些我都经历过，叉车，因为地面不实导致有活不能干或把车陷住了弄不出来。如果叉车配重铁不是独体的而可以灵活调整的话，就能有效的减轻被动轮的压力 ，完成一些较小吨位货物在松软的道路上的运送工作。
3：叉车的行驶速度偏低，叉车在租赁行业的数量是越来越越多，但是因为速度低而在远距离的物料搬运，装卸作业时就造成时间过长和油耗过大。我想如果叉车的配重改***在呆板独体的形式，让它可以灵活调整，在配重的重量调到，时速可以适当的增加。铲车，联合收割机，运输用拖拉机等时速都比较高。
目的和任务：叉车是一种物料搬运、装卸作业的重要工具，它机动灵活，既经济快捷又方便实用，为了它可能的降低能源的消耗，降低磨损，延长使用寿命，拓宽工作范围和领域，必须解决这些问题！
具体方案：就是提供一种能够根据货物的重量而进行调整的【组合式叉车配重铁】：
1：把叉车的配重铁进行改造，把现在独体实心的配重铁改成上部空心配重仓，上面开盖，然后做一些方便搬动的配重铁【铅】块放进配重仓，配重块做的标准像秤砣一样，标明重量及对应叉车叉货物的重量。以方便知道每搬出一块相对应叉车叉货能力下降多少（比如3吨叉车可以把配重块搬出1000斤时叉车还能叉2吨的货物，就能当2吨的叉车使用，再搬进来时又能当3吨叉车的使用）这样就方便灵活，既节能了，抗陷能力也增强了。如遇陷车时还可以把配重块搬到货叉上，从而减轻被动轮的压力，而压住驱动轮使叉车增加驱动摩擦力，防止打滑以便开出叉车。这样叉车因为减轻了重量，平时就降低了能量消耗，减少了磨损延长了使用寿命，增强了抗陷能力，拓宽了工作范围。速度也可以适当增加。
为了防止配重减轻了，安全限压阀压力没变，而误叉较重货物时，出现前倾安全事故，所以安全限压阀也要重新设计，把它的限压调整螺丝设计成像电风扇开关似的带刻度或档位的开关。依据配重块减后的叉货吨位调整为1吨、2吨或3吨等，几个档位或刻度后就解决问题了。
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