福建奔驰V级上市 换代唯雅诺到来

近日，新车沿用了海外车型的设计理念，相比老款唯雅诺线条更圆润。据悉，新车依然采用2+2+3的7座式布局，且或将搭载2.0T涡轮增压发动机。

奔驰V级的车头造型同样传承了家族式设计理念，全新的流体造型头灯让它不再像老唯雅诺那样死板。除了造型年轻化以外，新车还将配备LED灯组、双片式全景天窗以及侧滑门等。车身尺寸方面，新车长宽高或为5370/1928/1880(1920)mm，轴距为3430mm。相比老款唯雅诺，轴距增加了230mm。

此外，未来过奔驰V级还将提供三种不同车身长度车型，分别为4895mm、5140mm和5370mm，大轴距为3430mm，小轴距为3200mm。

全新V级的内饰造型一改老唯雅诺古朴的造型，全新的设计理念与全新C级相似。并配备了7英寸立式液晶显示屏。Touchpad触摸板的加入，让驾驶员对于多媒体的操作更便捷。

动力方面，国产后的奔驰V级或将搭载一台2.0T发动机，大功率为155kW，变速箱预计配备7速双离合变速器。未来，新车或将推出4 MATIC四驱版车型。

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日产新款贵士竞争力分析 福建奔驰唯雅诺

福建奔驰唯雅诺

唯雅诺是基于奔驰Vito商用车打造的一款多功能MPV车型，在公商务接待领域属于后起之秀。但近几年随着其品牌***度以及不错的做工越来越有些后来居上，政企单位的订单纷纷而至。宽大舒适的乘坐体验一度使其销量走高，如此一辆关注度和销量都不错的奔驰唯雅诺，能否承受的住“拉***小能手”贵士的冲击呢？

车型对比项目/车型日产贵士奔驰唯雅诺长（mm）5109﹨4993宽（mm）1970﹨1901高（mm）1852 奔驰唯雅诺1875/1937轴距（mm）3000﹨3200

如果上表可以看出，贵士虽然在车身长度和高度上都优于唯雅诺，但唯雅诺却以轴距和车身高度战胜了贵士。在轴距方面，车身短于贵士116mm的唯雅诺却在轴距上长出贵士200mm。如果说丰田的设计师在普瑞维亚的轴距工程上没少下功夫。那么奔驰的设计师在设计唯雅诺是逆天了。3200mm的轴距保证了后排空间的舒适性。

对比外观我们可以发现，得益于其高车身和短机舱的设计，使其从视觉效果上比贵士大了一号。车身侧面极其干练的线条也使其牢牢守住商务车的设计风格。尾部设计更为平淡，但宽大的后风挡保证了司机的行车安全。而较低的后尾门地板也保证了大件物品取放的便利性。总体来说，唯雅诺的整体设计过于保守，虽然足够庄重，但整个车身鲜有镀铬装饰的出现，没有贵士看起来豪华。

内饰方面，虽然唯雅诺延续了奔驰一贯的严谨做工，装配水平不错，中控台布局设计的也很合理，但用料明显略显廉价。相比之下，一贯做工不错的日产给贵士在用料方面也没有吝惜，浅黄色搭配深色桃木装饰的内饰配色也比唯雅诺的看上去更为温暖。不过唯雅诺中控台的中央设计了一块7英寸的触摸显示屏，具备了智能语音导航功能与PARKTRONIC电子泊车辅助系统，弥补了一定的不足。

聊起空间唯雅诺可真就是略占上风了，虽然日产的座椅是出了名的宽大舒适，但奔驰到底是老牌厂商，座椅水平也不差，其座椅两侧护围比较高，在保证乘客的座椅足够宽大舒适的同时，兼顾不会再座椅上摆来摆去。值得一提的是，唯雅诺的第二排座椅可以360度转向，在调转第二排座椅之后，可以形成一个五个人的小型会议室，车厢中间还有一个小型活动桌，可以供大家休息娱乐以及拜访物品，在这一点上，唯雅诺的实用性很高，而且大大增加了其购买人群的范围。

动力方面，奔驰拥有两套动力系统，其中2.5L V6发动机大功率140kW/5600rpm，大扭矩235Nm/5200rpm.3.5L V6发动机大功率190kW/5900rpm，大扭矩340Nm/5000rpm。与之搭配的是5速手自一体变速箱。相比贵士多出一款动力选择，但不如贵士的CVT变速箱更为平顺。

小结：相比贵士，唯雅诺在品牌认知度和空间体验上确实要略高于贵士一筹，但全系5AT的变速箱的确是其动力方面的硬伤。而且作为这个级别的商务车，唯雅诺的外观设计和内饰用料相比贵士确实有些拿不出手，毕竟贵士之前是把奔驰R级作为竞品的，所以面对唯雅诺，虽然会有短板，但总体实力还是不输唯雅诺。

奔驰新唯雅诺将国产 现款换标自主品牌

奔驰在商务车领域已有R级、唯雅诺、威霆等，其中唯雅诺为第二代产品。近日奔驰在德国慕尼黑发布了唯雅诺的替代车型——V-Class，新车将在今年3月份的日内瓦车展上亮相，预计5月份在欧洲上市销售。未来新车将继续在福建奔驰实现国产化，与此同时现款唯雅诺有望换标自主品牌，对此福汽集团兼福建奔驰董事长廉小强先生表示：“福建奔驰未来会考虑双品牌（双品牌：福建奔驰、合资自主）的发展战略。挂自主品牌标的唯雅诺，价格可以降下来，也能进军更大的市场。”

奔驰在发布了全新V-Class后，新车将代替现款的唯雅诺以及威霆两款产品，该车的预计售价为4.29万欧元（约合35.22万元）。此外，由于奔驰R级在欧洲的销量并不乐观，2013年就已在欧洲停售，此次全新V-Class的推出也良好的填补了奔驰在MPV市场的产品。据悉，未来奔驰V-Class国产后，现款唯雅诺将换标自主品牌，并有望悬挂福汽集团的标识。

奔驰全新V-Class的外观设计与现款车型有了明显的差别，前大灯采用了全LED设计，集成了34颗LED灯。前进气格栅采用双幅设计，三叉星的Logo横置其中，新车轴距将有两个版本，分别为3200mm和3430mm。动力方面前期V-Class将搭载一台2.1T四缸增压柴油引擎，预计未来国产车型将搭载2.0T***发动机。

福建奔驰的研发中心已于去年3月正式启动，该研发中心耗资5亿，主要主要承担着现款唯雅诺、威霆的测试实验工作，该研发中心也能提供整车3万公里耐久实验等一些测试技术服务。随着福建奔驰的合资自主品牌推出后，未来换标的现款唯雅诺也有望在该研发中心进行测试，将根据中国消费者的不同需求来打造更加本土化的产品。