螺旋伞螺旋伞齿轮解决碳氮共渗表面硬度不均匀问题

螺旋伞螺旋伞齿轮解决碳氮共渗表面硬度不均匀问题新工艺改进后检验结果：

有效硬化层深度0.524~0.564mm，表面组织为高碳马氏体＋少量碳化物＋少量残留奥氏体，心部组织为低碳马氏体＋量铁素体；表面与心部硬度分别为90~93HR15N和27~30HRC。保证了汽车变速器二轴碳氮共渗处理后表面硬度及有效硬化层深的一次交检合格率。螺旋伞螺旋伞齿轮

螺旋螺旋伞齿轮和直齿轮各部件名称和释义

螺旋螺旋伞齿轮和直齿轮各部件名称和释义

正齿轮和直齿轮各部件名称和释义：

齿面：齿轮啮合的相关面。

齿廓：齿面的剖面，这些剖面包括：端平面，法平面，轴平面等。

齿槽：齿轮的槽的部分。

齿线：齿面与分度曲面的相交线。

齿距：在分度圆上测量的，与相邻的齿对应的部分间的距离，螺旋伞齿轮，它与模数，甘肃螺旋伞齿轮定做，齿轮的径节共同来表示齿的大小。

齿顶面：齿顶的齿面，即齿面里齿顶的部分。

齿宽：齿的轴剖面的长度。螺旋螺旋伞齿轮

检验与分析

1）检验

①硬度。轴径部经磨削去除0.08mm后，甘肃螺旋伞齿轮厂，测得硬度为39~42HRC。

②金相组织。表层有大量残留奥氏体+块状或角状碳化物+少量马氏体，碳化物间有网状裂纹；次表层为粗大针状马氏体+残留奥氏体，马氏体上的显微裂纹清晰可辨；过渡层为粗大针状马氏体+粗大板条状马氏体。

2）分析 纵向裂纹产生的力学条件是：在切向残余应力呈表面受拉、心部受压的情况下，作用于零件表面的拉应力超过材料的断裂强度。螺旋伞螺旋伞齿轮

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