生物燃料通常指生物液体燃料

是重要的交通替代燃料。相对于其他替代燃料，生物燃料具有与现有基础设施兼容性好、能量密度高、清洁低碳、资源可再生且资源基础广阔等优点，而且已具有规模化生产应用的实际经验，可望成为重型卡车、航运和航空等长途交通工具的经济可行的清洁替代燃料。

  由于我国人口保持增长、饮食水平的持续提高，而优良耕地减少、水资源相对短缺，利用传统粮糖油原料发展生物燃料的潜力在我国非常有限。利用非粮原料将是我国发展生物燃料的根本方向。

我国早在上世纪90年代即开展以甜高粱、小桐子为原料的生物燃料生产技术研究，“十一五”以来，大批企业，包括大型企业，积极投身非粮生物燃料产业研发

壳、玉米芯、稻草、麦秸麦糠、树枝叶、等紧缩碳化成型的古代化清洁燃料，无需任何添加剂和粘结剂。即可处理乡村的根本生活动力和进步农民支出，又

是新兴的生物质发电公用燃料，秸秆压块燃料也可以间接用于城市传统的燃煤锅炉设备上，可替代传统的煤炭。据国际可再生动力组织的预测，地下石油、自然气及

煤的储量，按目前的开采应用率仅够运用60年左右。因而秸秆压块燃料是将来再生动力的一个重要开展方向。随着世界性的动力匮乏，秸秆压块燃料的市场需求和利

润空间将不可估量。

环保生物质颗粒燃料在市场推广存在哪些难点

中国采用的制粒办法均爲传统消费办法，它与现有的饲料制粒方式相反。该工艺流程需求耗费少量能量，首先在颗粒压制成型进程中电动机的驱动需求耗费少量的电能；第二前才干用于制粒

第三压制出来的热颗粒（颗粒温度可达95℃～110℃）要冷却才干停止包装。后2项工艺耗费的能量在制粒全进程中占25%～35%

2：对生物质能颗粒看法不够深

大少数人对生物质能颗粒具有高能、环保、运用方便的特性看法不够，甚至许多用能单位基本就不晓得有生物质能颗粒商品，更谈不上看法和使用。

3：效劳配套措施跟不上

木质素就能够开始软化，具有一定的粘度。在200～300℃呈熔融状，粘度高。

2.2稻壳颗粒物理结合分析

从物理结合方面来分析。微观上，由于原料水稻壳的外表面覆盖着一层硅质，这层硅质具有很高的硬度，特殊的排列方式方法和立体空间结构。从而使得在压缩成型过程中，两片水稻壳相接触时，很难紧密靠近形成分子间的作用力，而且由于硅及其无机化合物是不具有极性的稳定物质，所以水稻壳之问也就不具有静电（是一种处于静止状态的电荷）吸附力。因此，水稻壳之间的结合程度就不如锯木屑那样紧密。宏观上，由于本研究采用的水稻壳在脱粒后未经过粉碎，还保持着水稻壳的原有形态，它的直径较大，一般在4～7

mm之间，而且呈片状；它很难形成木质原料之间那样的紧密填充结合。从图2中可以看出，水稻壳生物质颗粒中的水稻壳原料之间，片与片错落有致的层叠在一起。

   从图3中可以观察出水稻壳原料之间明显的分层现象。这表明在水稻壳原料的压缩成型过程中，原料之间产生的主要是 ;搭桥  ； ;桥接  ;结合，英文称为Solid bridge。它的形成方式是，体积较大或有一定长度的原料物质之间互相搭头，并层层叠搭。

本研究中采用的水稻壳原料呈片状，因此我们将它的这种结合称为 ;片搭  ;或 ;叠片  

;。由于较硬的硅质层的存在，使得水稻壳的塑性极差，在压缩过程中很难发生变形来实现原料之间的紧密接触，原料之间存在较大空隙，因此在 ;片搭  

;的结合方式下（见图4），原料之间的摩擦力有限；机械阻力方面，也只有垂直于水稻壳方向的剪切、弯曲阻力较好，而平行于水稻壳的机械阻力就比较差。与木质生物质颗粒相比较，水稻壳颗粒很容易出现断层现象，颗粒产品容易折断。此外水稻壳属于硬质短纤维生物质材料(Material)，与木材相比纤维长度较短；在压缩成型过程中，不会出现木质原料那样的纤维缠绕式的结合。