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景区观光小火车为何越来越流行？

　　在过去，对于从事景区营运方面的朋友来讲，很多景区每到节假日都会面临很大的营运问题，不过近年来这种状况有所好转，这得益于观光小火车在景区的大规模使用

1、在营运能力上：就目前而言，大部分的观光车所能承载游客的数量只有几个人或者十几个人，承载能力有限，而观光小火车采用的火车厢式结构，一个车厢所能容纳的游客数量就多大几十人，而一列观光小火车一般都有2-3个车厢，其承载能力远高于观光车。

　　2、在收益上：正常情况下，一个景区的观光车与观光小火车的票价都是相同的，而观光小火车所能承载的游客数量远高于普通观光车，这样，在单位时间内（这里主要指的是观光小火车单次运行所需的时间），观光小火车的盈利水平自然而然的就高于普通的观光车辆。

停放不用拔下电池负极：入九以后，北方气温很低，景区开始进入淡季，由于景区游客少，电动观光小火车也就没有了用武之地，由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的小火车，应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快消耗。

大部分乘用车采用前轮驱动，为什么燃油观光小火车跟轿车不一样，采用前轮驱动。这个问题其实很简单，主要从三个方面来说，功能属性不同，轿车等车用车主要用于载人，就要求座舱在合理的范围内尽可能坐多的人。发动机在前边，如果想要后轮驱动，起码需要一根传动轴。前轮驱动优点还在于可以拥有大的室内空间，驾驶室内不会因为有驱动轴通过而有一个大的凸起。而燃油观光小火车的车头则不需要很大空间，预留容纳一个小火车的司机位置绰绰有余。

温差不宜过大。电动观光车主要是采用蓄电池工作，故而运行环境的温差不宜过大，过高或过低都会影响电动观光车续航里程；

保持正常的胎压。在载重情况下，应该将胎压控制在一定的范围内，胎压的大小也是决定是否省电的关键。

   记住学会以上几点小技巧，电动观光小火车省电可以使驾驶历程大大增加，电动观光小火车就可以达到省电的目的啦！电动观光小火车具有环保节能、使用成本低、***等优点，深受客户的喜欢，并且电动观光小火车性能很稳定，适合人群广泛，且续航时间长，续航里程在80-100km左右，如此实用的电动观光小火车，还不赶快抓紧时间来选购。