电子连接器制造商在检测系统时能够检测各种不一致性，例如连接器针脚电镀表面上的小划痕和针i孔。尽管这些缺陷很容易被其他产品识别，例如铝罐底盖或其他相对平坦的表面，但由于大多数电子连接器的不规则和有角度的表面设计，难以获得视觉检查系统。这足以识别这些微妙缺陷所需的图像。

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汽车电子连接器，广濑，对材料的要求原来也如此苛刻

? 关于起泡 当暴露在诸如回流焊炉的高温环境中时，零件中的水分往往会迅速转化成蒸汽，导致起泡。起泡会影响装配，并损害组件的力学性能。为避免此类问题，汽车行业对连接器的要求正向JEDEC MSL 1等级（1级湿度敏感级）靠拢。 虽然现有的一些热塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等级要求，代理商广濑工业端子，但由于材料的脆性、弱焊线或低耐热峰值，导致产品在设计时往往需要在性能方面作出妥协。

连接器端接时的注意事项介绍??

当采用压接方式时应留意只有当电连接器接触件、导线、压接工具及压接程序准确且受控时，才能保证压接质量。

夹紧线束前，尾部附件应拧到底，否则使用时易损伤壳体及尾部附件的螺纹。

连接有防转装置（防转键等）的尾部附件时，应使尾部附件和插头或插座上的防转装置对准，否则将丧失防转和其它功能，并有可能损坏电连接器和尾部附件。

固定电缆时，应先拧紧电连接器电缆夹一侧的螺钉，使电缆夹压紧在尾部附件上，再拧紧另一侧的螺钉，以夹紧电缆。

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