一提起阻燃改性材料，大家可能会想到使用磷氮改性作为阻燃剂。但是磷的颜色只有红色或者黑色，它的副作用也可能会影响加工，特别是在高温和潮湿的环境中很容易被腐蚀。

常用的无机阻燃剂大多数以铝，镁的氢氧化物为基础，使用剂量相对较高，不但严重地限制塑料的加工性能——尤其是注塑成型，还影响着所生产的零部件的机械性能。

而氮系阻燃剂的主要代表——仅可用于无填充聚酰胺。除了以卤素、磷其混合物为基础的“传统”阻燃改性材料，不少材料公司研发出不含卤素的非传统阻燃体系，这些无卤工程塑料还具有更高机械和电性能。

近年来，随着***环保意识的日益加强，无卤阻燃材料也越来越受重视，尤其是的无卤阻燃尼龙材料正在受到人们的欢迎。除了以卤素、磷其混合物为基础的“传统”阻燃改性材料，不少材料公司研发出不含卤素的非传统阻燃体系，这些无卤工程塑料还具有更高机械和电性能。然而，未经改性的尼龙其阻燃性能较差，属于燃材料，并且在燃烧过程中产生滴落，在使用过程中极易引发火灾。因此，无卤阻燃剂厂家对尼龙的阻燃改性成为当今学术界与工业界共同关注与攻关的课题。后来，科学家在尼龙中加入了阻燃剂，改变了阻燃性能以后，尼龙的用途就更为广泛。

从国际上总的发展趋向看，***对阻燃剂厂家的产品性能要求越来越严格。目前来看，无卤阻燃剂的主要发展趋势为以下几点：1、非卤化；2、无卤阻燃剂超细化；3、无卤阻燃剂表面处理；4、研究无卤阻燃剂体系的协同作用；目前各类无卤阻燃剂年需求量约为70万吨。Br系阻燃剂因其用量少、热稳定性好和阻燃***而成为目前世界上产量大的阻燃剂之一，而氯系虽与Br系同属卤系，但其阻燃效率比Br系差尽管卤素阻燃剂仍是重要的产品之一，目前各类高校和科研所近几年来都投入了很大的力量进行阻燃剂方面的开发。而磷系无卤阻燃剂在无卤阻燃剂比例中已由2007年的20%提高到2012年的28%，增长速度为15%，远大于无卤阻燃剂整体增长比例。