救生艇是指设于船上，供船失事时救护乘员用的***救生小艇。利用划桨、驶帆、动力机等推进。艇内常装有空气箱，使艇在进水后仍有足够浮力以保证艇及艇上人员的安全。海船的救生艇上还备有一定量的淡水、食物和生活用品等。

(一)按结构形式分类。1．开敞式救生艇：它是一种没有固定顶篷装置的救生艇。按规定应安装静水压力释放器的气胀救生筏，应连接有能在筏自动浮起时自行绷断薄弱环(易断绳)一根。2．部分封闭式救生艇：它是在艇首、艇尾各设有不少于艇长20%的固定刚性顶篷，其间设有可折式顶篷，可折式顶篷由1～2人就可以撑起的救生艇。3．全封闭式救生艇：它是指艇上部有固定顶盖的救生艇，具有良好的保温性和水密性。

(二)按材质分类。1．镀锌钢艇：已很少使用。2．铝合金艇：过去一些油船常采用此类救生艇。3．玻璃钢艇：它是使用玻璃纤维织成布，再用树脂胶黏合在结构内部的救生艇。它具有重量轻、强度高、耐用、不受海水腐蚀等优点，绝大部分救生艇采用此种材料。

(三)按功能分类。1．具有自行扶正功能的救生艇：全封闭救生艇中有些具有自行扶正的功能。(四)救生艇推进装置1．机动救生艇应由压燃式四冲程柴油发动机驱动。2．具有自供气体系统的救生艇：有的全封闭救生艇装置有自供气体系统，配置在油船、化学品船和液化气体船上，一般配有4个钢瓶，可用时间不少于10 min，艇内的气压值不得低于艇外大气压，也不得超过大气压20 hPa以上。3．具有耐火耐高温功能的救生艇：耐火耐高温救生艇是指艇壳表面采用耐火材料制造的全封闭救生艇，主要装配在载运闪点低于60℃货物的油船、化学品船、气体船等船上。其结构在水面时能保护其额定乘员经受油火包围不少于8 min，并且艇内有自供气体系统，艇外有喷水装置。4．具有自由降落入水功能的救生艇：它具有自行扶正功能，能快速地从艇架上进入水中。

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救生艇的释放操作

(一)全封闭式救生艇的降放操作在做好解脱必要的固定索具等准备工作后，放艇时的主要工作有：(1)抬起吊艇机的刹车手柄，将艇降放至与艇甲板相平。(2)全体人员依次登艇，并用座位上的安全带将自己固定在座位上。(3)艇长在确认降艇操作无误时，***一个登艇，松解收紧索，关闭艇门。(2)每个月要对救生筏存放架上的快速脱钩、固定索具、首缆、绳塞、连接卸扣、救生筏容器上的封条检查一次，发现有损坏的或不是处于立即可用状态的，应该立即修复，使之处于良好的技术状态，并要做好记录。(4)拉动艇的遥控降放索的手拉环(向下拉)，使艇继续降落。(5)艇长将艇机启动，机器运转。(6)当艇即将入水时，抬起(或向上拉)联动脱钩装置，艇的首、尾吊钩脱开，艇入水。(7)艇入水后，将遥控降放索抛出救生艇外，并用***的销塞堵住降放索的通孔。(8)拉动***控制缆绳解脱装置的手柄，使艇的首(尾)缆脱开，用一外舷舵，进车，操艇驶离大船。

(二)自由降落救生艇的释放操作自由降落救生艇的释放方法共有三种：(1)自由降落释放救生艇入水；(2)利用吊艇臂的释放救生艇入水；(3)救生艇借助于静水压力释放器的作用，自由漂浮出水，脱离难船。

游船***逃生秘笈

1、船上一旦***，由于空间有限，火势蔓延的速度惊人，此时应立即关闭引擎。

2、若是甲板下***，船上的人须立即撤到甲板上，关上舱门、舱盖和气窗等所有的通风口。

3、若火势无法控制，抓紧时间寻找救生设备，从船尾逃生，弃船后应尽快远离。

4、弃船后，请注意均匀地深呼吸以保持镇i 静，游泳或者踩水时，动作要均匀舒缓。

预防晕船

遇险者在艇、筏上遇到另一个较为严重的问题是与饮水和食物吸收密切相关的晕船，事实证明，即使久经海上风浪考验的老船员，在救生艇、筏上也会严重晕船。

导致晕船呕吐的重要原因是人的平衡系统，内耳的三个半规管失调而引起的。此外，由于艇、筏的摇摆颠簸，水天线的起伏不定和艇、筏内难闻的气味都会加重晕船的程度。15．漂浮烟雾信号（buoyantsmokesignal）2个。 虽然多数人的晕船至多三天后就能适应，并停止呕吐，不过，这时候人的机体已经丧失了大量的体液和电解质，以致会严重地危及生命。因此每一个遇险者在登上救生艇、筏后均应立即服用晕船***，以防止呕吐。

为防止晕船可采取以下措施：

1、施放海锚，保持适当的通风并使艇、筏顶浪以减轻摇摆。 

2、在可能情况下，正常供给水份。 

3、保持安静，适当休息，保存体力。

4、互相鼓励帮助，坚定意志和信心。

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