消防车主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆

消防车主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。

消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。

消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。

二手消防车气柴油机冷却水温度及洁净程度

为了减小气缸套的振动频率和振幅，通常可采取适当减小气缸套 与其上下座孔的配合间隙，以及在保证能正常运转的条件下，尽可能 减小活塞和气缸套配合间隙的办法来达到目的。

此外，二手消防车气柴油机冷却水的温度及洁净程度，对气缸套的穴蚀也有一 定的影响。其原因在于柴油机长时间处在低于60°C以下工作时，由 于温度较低，使柴油点火落后期加长，压力升高率增大，从而导致气 缸套振动加剧。再者，若长期向冷却系统内加井水、坑水等含碱性较 多的水。由于其硬度较大，且含有大量杂质，水容易被分离开，有利 于气泡的形成，因而也必将导致气缸套穴蚀现象加速形成。

二手消防车冷却液的添加不合要求

二手消防车冷却液的添加不合要求以康明斯6BT5.9柴油机为例，冷 却液一般规定使用长效防冻液。如果由于长期使用造成水分散失，或 其他原因引起的冷却液泄漏时，则要求添加蒸馏水，不能以河水或其 他水质的自来水代替。否则，将会在柴油机冷却水道中造成水垢或其 他杂质堆积。由此会造成水道积垢、变窄，影响柴油机冷却水的循环。 降低了冷却强度，使柴油机因温度过高而拉缸。

忘装活塞销卡簧或活塞销卡簧弹力不足活塞销卡簧的作 用是卡住活塞销，防止活塞销沿其轴向窜动。若使用中忘记装此卡簧， 则工作中活塞销就会因轴向位移刮伤气缸壁，形成拉缸。另外，如果 活塞销卡簧失去弹力继续使用，就容易脱落，导致活塞销拉伤气缸壁。 这是因为卡簧失去弹力后，由于外径尺寸缩小，安装在活塞卡簧槽内 后，必然外漏部分过多，即卡簧外径不仅不能靠其弹力紧紧贴合在卡 簧槽内，反而会产生一定的径向间隙。